Los vehículos eléctricos (EV) alguna vez disfrutaron de importantes ventajas fiscales, en particular, cero impuestos especiales sobre vehículos (VED). Sin embargo, a medida que los vehículos eléctricos se vuelven populares, el gobierno está ajustando las políticas fiscales para garantizar la equidad y mantener los ingresos públicos. A partir de abril de 2025, todos los vehículos eléctricos nuevos estarán sujetos a las tasas impositivas de circulación estándar y los cambios afectarán incluso a los modelos más antiguos. Esta guía desglosa todos los impuestos que necesita saber al poseer un automóvil eléctrico, desde el VED hasta el IVA y más.
El panorama cambiante de los impuestos a los vehículos eléctricos
El cambio en la política fiscal de los vehículos eléctricos no es arbitrario. Dado que el Reino Unido pretende eliminar gradualmente las ventas de automóviles de gasolina y diésel para 2030, el gobierno está abordando un posible déficit de ingresos. Los motores de combustión, que soportan fuertes impuestos, desaparecerán, por lo que son necesarios ajustes para evitar que las finanzas públicas se vean afectadas. Si bien los vehículos eléctricos siguen ganando popularidad, los cambios impositivos reflejan una estrategia fiscal más amplia.
Impuestos clave que afectan a los coches eléctricos
Los coches eléctricos ahora están sujetos a los mismos impuestos que los vehículos convencionales, aunque las tasas difieren. Los impuestos más importantes incluyen:
- Impuesto especial sobre vehículos (VED): Impuesto de circulación anual, pagadero al momento del registro y anualmente a partir de entonces.
- Suplemento para vehículos caros: Se aplica a vehículos eléctricos que cuesten más de £50 000.
- Beneficio en especie (BiK): Relevante para conductores de vehículos de empresa.
- Impuesto al Valor Agregado (IVA): Aplicado en el punto de venta.
Comprensión del impuesto especial sobre vehículos (VED)
VED, comúnmente conocido como impuesto de circulación, es una tarifa anual por mantener un vehículo en la carretera. Anteriormente, los vehículos eléctricos estaban exentos, pero eso cambió en abril de 2025. Los vehículos eléctricos nuevos ahora pagan un cargo de £10 durante el primer año y la tarifa anual estándar de £195 a partir de entonces. Los vehículos que superan las £50 000 incurren en un suplemento adicional de £425 por vehículo caro.
Los propietarios de vehículos eléctricos registrados entre abril de 2017 y marzo de 2025 también afrontarán la tarifa anual estándar de £195. Los modelos más antiguos (matriculados antes de abril de 2017) pagan una reducción de £20 por año, pero esta exención es temporal.
El caro suplemento del coche explicado
El recargo anual de £425 se aplica a los vehículos eléctricos que cuesten más de £50 000 durante cinco años a partir de su segundo cumpleaños. Esto significa que un nuevo vehículo eléctrico de alta gama costará a los compradores privados £620 al año a partir del segundo año. Los compradores de automóviles usados deben verificar el precio original del vehículo para determinar si se aplica el suplemento.
Impuesto sobre beneficios en especie (BiK) para vehículos de empresa
Los conductores de automóviles de empresa se enfrentan a impuestos sobre beneficios en especie, basados en el costo del automóvil, la condición de contribuyente (20% o 40% de impuesto sobre la renta) y un porcentaje de BiK. La tasa EV BiK ha aumentado del 2% al 3%, lo que aumenta ligeramente la obligación tributaria. Sin embargo, los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más rentables que los coches de gasolina debido a sus tarifas generales más bajas.
Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) a los Coches Eléctricos
Los coches eléctricos están sujetos al IVA estándar del 20% en el punto de venta, como cualquier otro vehículo. Sin embargo, hay una diferencia a la hora de cargar: los cargadores domésticos utilizan el IVA de la energía doméstica (5%), mientras que la carga pública está gravada con un impuesto del 20%. Los llamados de la industria para alinear la carga pública del IVA con las tarifas residenciales (5%) y reducir a la mitad el IVA para la compra de vehículos eléctricos podrían incentivar aún más la adopción.
El posible impuesto de pago por milla eVED
El gobierno está considerando un impuesto de pago por milla para los vehículos eléctricos, a partir de 2028. Esto cobraría 3 peniques por milla conducida, y los híbridos enchufables, 1,5 peniques por milla conducida. El objetivo es compensar la pérdida de ingresos por impuestos sobre el combustible a medida que disminuyen los automóviles de gasolina.
Conclusión
La fiscalidad de los coches eléctricos está evolucionando. Si bien los incentivos han disminuido, los vehículos eléctricos todavía ofrecen importantes beneficios financieros, especialmente para los conductores de vehículos de empresa. Comprender estos cambios es crucial para que los propietarios nuevos y existentes de vehículos eléctricos puedan presupuestar con precisión los costos de propiedad. La introducción del VED, el Expensive Car Suplement y posibles futuros impuestos basados en el kilometraje remodelarán el panorama financiero de la propiedad de vehículos eléctricos en el Reino Unido.
