Las velocidades de carga de los vehículos eléctricos (EV) han mejorado drásticamente en los últimos años, pero los máximos anunciados a menudo no reflejan lo que los conductores experimentan en la práctica. Si bien algunos vehículos eléctricos, como el Lotus Emeya, en teoría pueden aceptar hasta 420 kW de potencia, el acceso a esta velocidad depende en gran medida de la disponibilidad del cargador y la capacidad de la red.
La brecha entre el potencial y la realidad
La cuestión de cuánto tiempo lleva cargar un vehículo eléctrico se vuelve más relevante a medida que aumenta su adopción. A diferencia del repostaje de gasolina, donde las diferencias de velocidad son menores, los tiempos de carga de los vehículos eléctricos varían significativamente según las capacidades del automóvil y la potencia del cargador. Las pruebas realizadas por publicaciones automotrices desde 2022 ahora miden de forma rutinaria las tasas de carga máxima en diferentes niveles de batería.
En 2019, un pico de 150 kW se consideraba rápido, pero los cargadores capaces de ofrecer esa velocidad eran raros. Hoy en día, 150 kW se consideran una base. Sin embargo, incluso con cargadores de alta capacidad (350 kW y más), la velocidad de carga real suele estar limitada por las condiciones del mundo real.
El problema con las reclamaciones máximas
El problema es simple: la mayoría de los sitios de carga no tienen suficiente infraestructura eléctrica para soportar que varios vehículos consuman el máximo amperaje simultáneamente. Una estación con ocho cargadores de 350 kW no puede proporcionar esa velocidad de manera confiable a todos los autos a la vez porque el suministro de la red no puede mantener el ritmo. Los conductores pueden experimentar velocidades significativamente más bajas (alrededor de 100 kW) incluso en lugares de carga rápida.
Esto hace que las tarifas máximas anunciadas no sean confiables. Las pruebas requieren condiciones controladas (como una instalación dedicada y bien mantenida) para garantizar el máximo rendimiento. En escenarios del mundo real, compartir energía entre varios vehículos significa tiempos de carga más lentos.
Qué significa esto para los conductores de vehículos eléctricos
La presión para lograr mayores velocidades de carga es esencial, pero los cuellos de botella en la infraestructura siguen siendo un obstáculo importante. Si bien los fabricantes están construyendo vehículos eléctricos que pueden aceptar más energía, la red y las redes de carga deben ponerse al día para ofrecer carga consistente y de alta velocidad a las masas. Hasta entonces, los conductores deben esperar que las tarifas anunciadas sean optimistas en lugar de garantizadas.
