Volkswagen (VW) ahora está produciendo en masa un motor con extensión de autonomía, una tecnología que sus propios ejecutivos alguna vez ridiculizaron abiertamente como “anticuada para el medio ambiente” y “obsoleta”. Este cambio se produce cuando la compañía lanza su primer vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) en China, el ID. Era 9X, que utiliza una versión actualizada del motor EA211 de VW. La ironía no ha pasado desapercibida para los competidores: un ejecutivo de Li Auto se burló públicamente del cambio radical de VW.
Del escepticismo a la implementación
Durante años, los ejecutivos de VW en China han criticado abiertamente la tecnología de extensión de autonomía. En 2020, el entonces director ejecutivo, Stephan Wöllenstein, descartó los extensores de autonomía propulsados por gasolina por considerarlos perjudiciales para el medio ambiente, mientras que el jefe de I+D de la empresa, Wiedmann, afirmó que tenían un potencial futuro limitado. Ahora, apenas seis años después, VW está construyendo y vendiendo un vehículo que se basa precisamente en esta tecnología.
El motor EA211 actualizado que impulsa el ID. Era 9X presenta mejoras clave: un turbocompresor de geometría variable para un flujo de aire optimizado, eficiencia térmica mejorada para reducir las emisiones y un intercooler enfriado por agua para mantener temperaturas de admisión más frías. La producción se lleva a cabo en China, lo que indica el compromiso de VW de satisfacer la demanda del mercado local.
El auge de los EREV y el cambio estratégico de VW
Los vehículos eléctricos de autonomía extendida están ganando terreno, particularmente en mercados como China, donde los consumidores desean la flexibilidad del respaldo de gasolina junto con la conducción eléctrica. Este resurgimiento parece haber obligado a VW a reconsiderar su postura. La identificación. Era 9X no es sólo un pivote técnico, es una respuesta directa a las presiones competitivas y las preferencias cambiantes de los consumidores.
IDENTIFICACIÓN. Era 9X: especificaciones y dimensiones
La identificación. El Era 9X es un SUV de tamaño considerable, ligeramente más largo que un BMW X7, aunque más estrecho y con una distancia entre ejes más corta. Ofrece un motor eléctrico montado en la parte trasera que produce hasta 295 hp (con versiones de doble motor de mayor rendimiento disponibles con 510 hp) y dos opciones de batería: 51,1 kWh (166 millas de autonomía eléctrica) o 65,2 kWh (hasta 211 millas). El motor con extensión de autonomía proporciona una distancia de conducción adicional cuando es necesario.
Por qué esto es importante: La reversión de VW demuestra la velocidad a la que evoluciona la tecnología automotriz y la necesidad de que los fabricantes de automóviles se adapten a las realidades cambiantes del mercado. Las críticas anteriores de la compañía ahora parecen miopes y resaltan el riesgo de descartar prematuramente las tecnologías emergentes. La identificación. Era 9X es una clara indicación de que VW priorizará la practicidad y la demanda de los consumidores sobre la pureza ideológica en su búsqueda del dominio de los vehículos eléctricos.
