Ne cherchez pas le vélo électrique parfait. Cela existe déjà. Présentation de Nua Electrica. Il pèse 13kg. Cela ressemble à un vélo musculaire classique. Il se charge lorsque vous appuyez sur la pédale. Ce n’est pas un prototype. C’est réel.
Cette bête urbaine à vitesse unique vient de la marque espagnole Nua Bikes. Une boutique spécialisée dans les montures en titane. Le titane est cher. C’est aussi difficile. Absorbe mieux les vibrations que la fibre de carbone. Cela le rend plus confortable. Vous ressentez moins les vibrations de la chaussée. Le cadre est robuste. Cela dure.
Le système de vélo électrique est la partie la plus intéressante. Nua utilise le kit Zehus Bike+. Cette unité intégrée est située sur le moyeu de la roue arrière. Une batterie externe n’est pas nécessaire. Pas de fils qui pendent. À l’intérieur de ce hub se trouvent trois choses. Moteur 250W. Batterie lithium-ion 30 V 160 Wh. Des capteurs et une puce Bluetooth. Il existe six modes d’assistance contrôlables depuis l’application mobile. L’ensemble de la transmission ne pèse que 3 kg.
Zehus fabrique ces moyeux depuis 2014. Ces moyeux s’adaptent à n’importe quel cadre avec un espacement des pattes de 120 mm. Intégration simple. lignes épurées.
La portée est de 30 km. C’est avec le mode “turbo”. L’assistance s’arrête à 25 km/h. Réglementation standard. Vous pédalez fort. Un vélo peut aider. Vous rechargez la batterie au fur et à mesure. C’est efficace. C’est élégant. C’est la vraie affaire.
Alors pourquoi est-ce important ? La plupart des vélos électriques ressemblent à des motos à pédales. C’est très lourd. Volumineux. Nua Electrica prouve cette assistance sans pénalité de poids. Le cadre en titane augmente la rigidité. Une batterie cachée le maintient propre et agréable. La vitesse augmente. Vous obtenez de la portée. Vous avez du style.
perfection? Probablement pas. Mais c’est proche. Le hub Zehus est la sauce secrète. Tout est simplifié. Aucun câble ne gêne. Il n’est pas nécessaire de retirer la batterie pour la recharger. Pédalez simplement. La connectivité Bluetooth vous permet d’ajuster les paramètres à la volée. Six modes. De la puissance minimale au turbo boost complet. Vous choisissez.
Le résultat est un vélo plein d’énergie. répondre à votre contribution. Cela ne vous combat pas. Le titane absorbe les chocs. Le moteur fournit la poussée. Vous pouvez garder le contrôle. Pour les déplacements en ville. Parfait pour rouler le week-end. Pour ceux qui veulent un vélo électrique qui ne ressemble pas à un vélo électrique.
Nua Electrica est une déclaration. Il dit que vous pouvez avoir de la performance et de l’élégance. Vous pouvez avoir la technologie et la simplicité. Vous pouvez avoir un vélo qui se recharge tout seul. Cela existe. Il vous suffit de le trouver.
Avantages régénérateurs de Nua Electrica
C’est ici que les mathématiques deviennent intéressantes. Le modèle Bike+ est plus qu’un simple gadget marketing. Il s’agit d’un système hybride capable de gérer deux tâches simultanément. Premièrement, le couple est supplémentaire lorsque vous démarrez à l’arrêt ou lorsque vous montez des pentes raides. Deuxièmement, et c’est là le véritable point fort, il transforme votre vélo en une centrale mobile.
Le freinage ou la roue libre sur une surface plane inverse le comportement du moteur. Cela devient un générateur. Vous pédalez ou freinez pour recharger la batterie. En théorie, les vélos électriques n’ont pas besoin de toucher la prise murale. Vous le montez jusqu’à votre mort et le gardez en vie en le chevauchant.
La qualité de fabrication rencontre le titane
Compte tenu du prix de 3 995 euros, les spécifications sont importantes. Vous voulez savoir ce que vous achetez. Nua Electrica ne lésine pas sur les raccourcis. Equipé d’un moyeu à engrenages internes Shimano Alfine. C’est fiable. Faible entretien. Vous pouvez changer de vitesse à l’arrêt.
La transmission ? Une courroie d’entraînement Gates en carbone. La chaîne n’a pas besoin d’être lubrifiée. Pas de rouille. Il n’y a pas de taches d’huile sur le pantalon. C’est propre. Cela dure. Avec freins à disque hydrauliques Shimano Deore. Vous devez arrêter ce cadre en titane. Surtout quand on descend une colline à grande vitesse.
Les roues sont DT Swiss. Rigide. lumière. Ils supportent le poids de la batterie et du cycliste sans se plier.
Est-ce que ça vaut le prix ?
Regardons à nouveau les chiffres. 3 995 euros. Certains pourraient penser que c’est raide. Certaines personnes pensent que c’est une bonne affaire. Vous pouvez vous procurer une monture en titane. Le titane ne se corrode pas. Il amortit les vibrations. Cela dure des décennies. La plupart des vélos de cette catégorie sont en aluminium ou en fibre de carbone. Le titane est différent.
Combinez cela avec un entraînement par courroie Gates. À combiner avec un groupe Shimano. Vous regardez un vélo qui ne nécessite presque aucun entretien. Pas de patte de dérailleur à plier. Pas de chaîne à tendre. Roulez simplement.
Le freinage régénératif est la cerise sur le gâteau. Mais la qualité de fabrication est le gâteau de la qualité de fabrication. Si vous vivez dans une ville avec peu de bornes de recharge, ou si vous détestez simplement recharger, ce vélo va changer cela. Vous roulez. Vous générez. Vous roulez à nouveau.
Un système de récupération peut-il vraiment capter suffisamment d’énergie pour avoir un réel impact ? La théorie est oui. La manière de procéder dépend du terrain. Mais saviez-vous que vous pouvez le faire ? Cela changera votre façon de rouler. Vous ne voyez plus les collines comme des obstacles. Vous les voyez comme des bornes de recharge.
