Le prochain petit SUV électrique BMW iX1 2027 a été repéré en cours de tests en Europe, signalant un changement majeur dans la stratégie de BMW en matière de véhicules électriques. Contrairement au modèle actuel, qui partage les bases des variantes essence et hybride X1, le nouveau iX1 sera construit sur la plate-forme dédiée Neue Klasse EV de BMW. Cette décision marque une séparation claire entre les gammes thermique et électrique de BMW.
Neue Klasse Platform : l’avenir des véhicules électriques BMW
La plateforme Neue Klasse est apparue pour la première fois dans le nouveau iX3 plus tôt cette année et sera également à la base de la prochaine berline i3. L’iX3 présente les capacités de la plate-forme, notamment une architecture électrique de 800 V capable de charger rapidement en courant continu jusqu’à 400 kW. Les versions haut de gamme fournissent 345 kW et 645 Nm à partir d’une configuration à double moteur, avec une batterie de 108 kWh offrant une autonomie WLTP revendiquée de 805 km.
Une version monomoteur avec une batterie plus petite est prévue pour un lancement mondial en 2026, visant une autonomie d’environ 600 km. L’iX1 tirera parti de ces avancées, apportant une recharge haute performance et une autonomie étendue au segment des véhicules électriques compacts.
Informations sur le design et l’intérieur
Le prototype est fortement déguisé avec des panneaux de carrosserie et du ruban adhésif, mais les premières observations montrent un design reflétant le plus grand iX3 – essentiellement une version réduite du plus grand modèle. L’avant présente une fine calandre double connectée avec une bande lumineuse proéminente et des poignées de porte escamotables affleurantes.
À l’intérieur, l’iX1 adoptera le même écran tactile flottant en forme de parallélogramme que l’iX3, avec un minimum de boutons physiques. La console centrale conserve quelques interrupteurs pour des fonctions essentielles comme la transmission, le frein de stationnement et les feux de détresse. Une fonctionnalité unique, Panorama Vision, peut également être incluse : un écran d’instrumentation étroit s’étendant à travers l’habitacle, là où le pare-brise rencontre le tableau de bord.
Chronologie et disponibilité mondiale
Alors que la berline i3 devrait être dévoilée l’année prochaine, le nouveau iX1 devrait atteindre les marchés mondiaux en 2027. Ce déploiement progressif permet à BMW d’affiner la plate-forme Neue Klasse sur plusieurs modèles avant une diffusion généralisée.
Le passage à des plates-formes dédiées aux véhicules électriques comme la Neue Klasse démontre l’engagement de BMW en faveur de la mobilité électrique, séparant son avenir des véhicules à moteur à combustion. Cette stratégie garantit que la prochaine génération de véhicules électriques BMW offrira des performances, une autonomie et des capacités de charge supérieures par rapport aux modèles à architecture partagée.
