BMW est sur le point de défier la domination de Tesla sur le marché des véhicules électriques avec la prochaine berline i3, dont le lancement est prévu en Australie début 2027. Ce nouveau modèle promet une autonomie leader du marché allant jusqu’à 900 km (selon les normes WLTP), dépassant largement la Tesla Model 3 Long Range et le i4 Gran Coupé de BMW. Ce développement marque un changement majeur dans la technologie des véhicules électriques, BMW repoussant les limites de l’efficacité de la batterie et de la vitesse de charge.
Portée et capacités de charge améliorées
L’i3 sera initialement lancé dans une configuration à double moteur et à traction intégrale (50 xDrive). Le véhicule utilisera une architecture électrique de 800 V, permettant une charge CC ultra-rapide jusqu’à 400 kW. BMW affirme que cela ajoutera jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La recharge CA sera également prise en charge à des vitesses allant jusqu’à 22 kW. L’i3 proposera une recharge bidirectionnelle avec des fonctionnalités de véhicule à charge (V2L), de véhicule à domicile (V2H) et de véhicule à réseau (V2G), bien que les détails spécifiques de la mise en œuvre en Australie n’aient pas encore été annoncés.
Spécifications de la batterie et du groupe motopropulseur
BMW a opté pour des cellules de batterie rondes dans l’i3, un changement par rapport aux cellules prismatiques utilisées dans les véhicules électriques précédents. Bien que la capacité exacte de la batterie ne soit pas divulguée, l’i3 intégrera probablement une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 108 kWh, similaire à l’iX3 50 xDrive. Le groupe motopropulseur délivre une puissance combinée de 345 kW et 645 Nm de couple, dépassant les performances des variantes i4 actuelles disponibles en Australie.
Design et caractéristiques intérieures
Le style extérieur de l’i3 s’inspire du concept Vision Neue Klasse 2023. Le véhicule présente une silhouette de berline élégante, mesurant 4 760 mm de longueur avec un empattement de 2 897 mm. BMW a affiné la calandre éclairée, s’éloignant du design plus extrême du concept-car. À l’intérieur, l’i3 dispose d’un habitacle minimaliste et avant-gardiste dominé par un écran tactile de 17,9 pouces et un écran BMW Panoramic Vision pilier à pilier. Les matériaux intérieurs comprendront des plastiques recyclés, un revêtement Econeer et des garnitures en similicuir Veganza ou en cuir mérinos en option.
Avancées technologiques
La plate-forme Neue Klasse qui sous-tend l’i3 intègre quatre ordinateurs hautes performances, améliorant la réactivité et l’efficacité. BMW affirme que le système « Heart of Joy », qui gère la dynamique de conduite, réagit dix fois plus vite que les itérations précédentes. Le véhicule est également doté d’une technologie de conduite autonome de niveau 2, conçue pour une interaction fluide entre le conducteur et le véhicule.
Production et impact sur le marché
La production de l’i3 débutera à Munich, en Allemagne, en août 2026. BMW prévoit de transformer sa principale usine bavaroise en production exclusive de véhicules électriques basés sur la Neue Klasse d’ici 2027. L’introduction de l’i3 représente une avancée significative pour BMW dans le domaine des véhicules électriques, positionnant la marque comme un concurrent sérieux de Tesla et d’autres grands constructeurs.
L’i3 est un indicateur fort de la direction que prend l’industrie automobile : des autonomies plus longues, une charge plus rapide et des matériaux plus durables. Ce modèle n’offre pas seulement des spécifications améliorées ; cela démontre l’engagement de BMW en faveur d’un avenir entièrement électrique.
