Le Chery Tiggo 4 Hybrid fait des vagues en Australie en tant que l’un des SUV entièrement hybrides les plus abordables du marché. À un prix inférieur à 30 000 $ en voiture, il devance ses rivaux établis comme la Toyota Yaris hybride et le GWM Haval Jolion HEV. Mais ce crossover chinois est-il un achat intelligent, ou simplement un compromis bon marché ?
Une étoile montante dans le segment des petits SUV
Le Tiggo 4 est rapidement devenu l’un des trois meilleurs vendeurs sur le marché compétitif des petits SUV en Australie. Chery capitalise sur la demande croissante de véhicules hybrides : plus de 161 000 hybrides ont été vendus en Australie cette année seulement. Le Tiggo 4 Hybrid vise à perturber le segment avec des prix agressifs et un intérieur riche en fonctionnalités.
À l’intérieur du Tiggo 4 Hybrid : une sensation haut de gamme à petit budget
Entrez et vous serez surpris par la qualité intérieure du Tiggo 4. Les écrans brillants, les surfaces d’aspect cuir et les coutures contrastées lui confèrent une sensation plus haut de gamme que de nombreux concurrents dans sa gamme de prix. Même si certains matériaux ne sont pas aussi haut de gamme qu’il y paraît, l’impression générale est impressionnante pour un SUV économique.
Le conducteur et le passager sont assis en hauteur, offrant ainsi une vue imprenable sur la route. Les sièges avant sont confortables, même si les conducteurs de grande taille pourraient trouver le soutien sous les cuisses insuffisant. Les deux écrans de 10,25 pouces sont clairs mais peuvent sembler un peu lents à réagir.
Les occupants arrière bénéficient d’un espace généreux pour la tête et les jambes, faisant du Tiggo 4 un véhicule familial pratique. Le coffre de 470 litres est également spacieux, bien qu’il comprenne une roue de secours peu encombrante.
Motorisation et performances : un compromis hybride ?
Le Tiggo 4 Hybrid combine un moteur essence de 1,5 litre avec un moteur électrique et une petite batterie. Bien qu’il s’agisse d’un modèle entièrement hybride, son efficacité énergétique réelle n’est pas aussi impressionnante que celle de certains concurrents. Attendez-vous à environ 5,5 à 6,0 L/100 km en conduite mixte, ce qui est meilleur que la version essence uniquement mais reste en retrait par rapport à la Toyota Yaris Hybrid.
Le groupe motopropulseur hybride offre une expérience de conduite plus fluide et plus réactive. Le moteur électrique fournit un couple instantané, ce qui rend l’accélération plus facile. Cependant, la direction est vague et la carrosserie penche dans les virages, ce qui rend la conduite moins engageante.
Sécurité et fonctionnalités : emballé pour le prix
Le Tiggo 4 Hybrid est livré de série avec une suite complète de fonctionnalités de sécurité, notamment le freinage d’urgence autonome, l’avertissement de sortie de voie, la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif. Il a une cote de sécurité ANCAP de 5 étoiles.
La version Ultimate ajoute des fonctionnalités telles qu’une caméra à vision panoramique, un revêtement en similicuir et un toit ouvrant électrique.
Coûts de fonctionnement : propriété abordable
Chery offre une garantie de sept ans, kilométrage illimité et un service d’entretien à prix plafonné. Les cinq premiers services sont plafonnés à 299 $ chacun, ce qui rend la propriété abordable.
Le verdict : un achat intelligent pour les chercheurs de valeur ?
Le Chery Tiggo 4 Hybrid est une option intéressante pour les acheteurs qui privilégient la valeur. Il offre un intérieur bien équipé, un groupe motopropulseur hybride fluide et des coûts de fonctionnement abordables.
Cependant, cela ne va pas sans compromis. Le rendement énergétique n’est pas le meilleur de sa catégorie et l’expérience de conduite n’est pas aussi engageante que celle de certains rivaux.
Si vous recherchez un SUV hybride économique offrant de nombreuses fonctionnalités pour le prix, le Chery Tiggo 4 Hybrid mérite d’être considéré. Mais si vous privilégiez le raffinement et la dynamique de conduite, vous voudrez peut-être chercher ailleurs.
