Cupra a considérablement remanié sa berline entièrement électrique Born avec une multitude d’améliorations, notamment un style plus net, une autonomie accrue sur tous les modèles et un retour tant demandé aux boutons physiques dans l’habitacle. Les changements rapprochent le Born de la gamme plus large de Cupra, répondant aux critiques concernant l’intérieur tactile de l’original et sa convivialité limitée.
Actualisation extérieure
Le Born rénové adopte une face avant plus agressive, reflétant le langage de conception des Leon, Formentor et Tavascan. Les principaux changements incluent des graphismes de phares polygonaux distinctifs, un carénage en « nez de requin » plus prononcé et une barre de feux arrière pleine largeur.
Les options de roues disponibles ont également été élargies, avec de nouvelles jantes en alliage de 19 et 20 pouces désormais équipées de pneus plus larges de 235 mm. Cupra affirme que cela améliore la dynamique de conduite.
Révision intérieure : retour des boutons
La mise à jour la plus importante est peut-être l’intérieur. Le Born original a été critiqué pour sa dépendance aux commandes tactiles haptiques, que de nombreux conducteurs trouvaient distrayantes et imprécises. Le nouveau modèle abandonne ceux en faveur des boutons physiques traditionnels sur le volant.
Le groupe d’instruments numériques a été agrandi de 5,3 pouces à un écran plus proéminent de 10,25 pouces, tandis que les matériaux intérieurs ont été améliorés avec des panneaux de porte en daim et des plastiques doux au toucher sur les dessus de porte. Les passagers arrière bénéficient désormais d’une bouche d’aération supplémentaire dans la console centrale.
Cupra a également intégré une application de clé numérique, permettant aux propriétaires de déverrouiller et de démarrer la voiture via un smartphone.
Ajustements du groupe motopropulseur et augmentation de l’autonomie
Les options de groupes motopropulseurs du Born ont été affinées pour offrir une autonomie accrue sans compromettre les performances. Le modèle d’entrée de gamme conserve sa batterie de 58 kWh mais produit désormais 187 ch (contre 201 ch), ce qui entraîne une augmentation de l’autonomie de 264 à 280 miles. Les tarifs de recharge en pointe ont également été augmentés de 120 kW à 135 kW.
La version longue autonomie, utilisant une batterie de 79 kWh et un moteur de 228 ch, voit son autonomie passer de 346 miles à 372 miles, avec des vitesses de charge passant de 135 kW à 185 kW. La variante haute performance VZ, avec son moteur de 322 ch, bénéficie également d’une autonomie améliorée et de capacités de charge plus rapides.
Les deux versions de 79 kWh bénéficient d’un mode de conduite à une pédale et d’un contrôle de lancement pour une expérience de conduite améliorée.
Prix et disponibilité
Cupra n’a pas encore confirmé le prix final, mais s’attend à une légère augmentation par rapport au modèle Born actuel. Le Born existant commence à 35 690 £, passant à 36 995 £ pour la version longue portée et à 44 820 £ pour le VZ. Les mises à jour répondent aux principales plaintes concernant le modèle original, faisant du Born un véhicule électrique plus compétitif dans son segment.
Les améliorations du Born démontrent l’engagement de Cupra à affiner ses offres électriques en fonction des commentaires des clients et de la convivialité du monde réel. Ces changements font du Born une option plus pratique et attrayante pour les acheteurs qui envisagent une berline électrique de taille moyenne.
