Dacia du groupe Renault s’apprête à lancer le Striker, un nouveau break positionné comme un concurrent direct des modèles populaires comme la SEAT Leon. Le Striker est un élément clé de la stratégie « futurREADY » de Renault, qui vise à naviguer dans un paysage automobile de plus en plus incertain en se concentrant sur des véhicules axés sur la valeur.
Conception et ingénierie axées sur la valeur
L’approche de Dacia est axée sur la maximisation du rapport coût/valeur. Le Striker utilisera la plate-forme CMF-B, permettant des configurations potentielles à traction avant ou à quatre roues motrices, tout en maintenant de faibles coûts de production. Les designers mettent l’accent sur la « robustesse » à travers des surfaces simples et épurées et des formes larges et épurées.
La réduction du poids est une priorité, car des composants plus légers se traduisent par des moteurs et des systèmes de freinage plus petits, ce qui réduit encore les dépenses. Même des détails mineurs, comme l’utilisation d’une seule entretoise pour le hayon électrique au lieu de deux, contribuent aux économies. Dacia explore des matériaux innovants, comme la maille élastique pour les sièges, afin de minimiser le poids sans sacrifier la fonctionnalité.
Groupe motopropulseur et prix
Le Striker devrait être lancé au Royaume-Uni à l’automne 2026, avec un prix de départ d’environ 23 000 £, sous-cotant des concurrents comme la SEAT Leon. Dacia proposera des groupes motopropulseurs hybrides et hybrides légers, notamment un moteur repensé de 1,8 litre associé à une batterie de 1,4 kWh et un système à deux moteurs. Le moteur turbo trois cylindres TCe de 1,2 litre avec assistance hybride légère de 48 volts sera également disponible.
Intérieur et fonctionnalités
L’intérieur du Striker partagera des composants avec le Bigster et le Jogger, réduisant ainsi les coûts. Il comportera un écran tactile central de 10 pouces et le système « YouClip » de Dacia pour le montage des accessoires. Les fonctions de sécurité comprendront un freinage d’urgence automatisé, une assistance au maintien de la voie et une surveillance de la fatigue du conducteur.
Stratégie à long terme
Dacia ambitionne d’augmenter ses ventes à un million de véhicules par an, le segment C (y compris le Striker) représentant 20 % de ce volume. L’entreprise estime qu’il existe une demande inexploitée sur le marché des voitures de taille moyenne, alors que les concurrents s’éloignent de l’abordabilité. Une version à hayon du Striker est prévue pour 2027.
La mission de Dacia reste cohérente : offrir l’abordabilité sur tous les segments, au service des clients qui n’ont pas les moyens de renouveler leur véhicule en raison des prix élevés.
Le Striker représente une démarche stratégique de Dacia visant à combler une lacune sur le marché, en offrant une alternative spacieuse et abordable à ses concurrents plus chers. Les objectifs à long terme de l’entreprise incluent l’élargissement de sa gamme de produits et l’expansion de sa présence sur les marchés à forte croissance.
