Dodge réintroduit le moteur Hellephant Crate de 1 000 chevaux – à un prix élevé

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Dodge propose une fois de plus son moteur en caisse Hellephant A30 haute performance via son programme Direct Connection. Le V8 Hemi suralimenté de 7,0 litres produit 1 000 chevaux et 950 lb-pi de couple, s’adressant aux passionnés désireux d’abandonner une puissance extrême dans des constructions classiques ou personnalisées. Cependant, le prix est substantiel : 35 000$.

Spécifications et disponibilité du moteur

L’Hellephant A30 est doté d’un bloc Hemi en aluminium Gen III de nouvelle conception avec un système principal renforcé à six boulons, des composants internes forgés et un compresseur à double vis IHI à haut rendement. Dodge applique une politique qui oblige les acheteurs à fournir un numéro d’identification du véhicule (VIN) avant l’achat. Cette mesure vise probablement à décourager la distribution non autorisée et à garantir que le moteur est installé dans un véhicule de projet légitime.

Contexte historique et tendances des prix

Ce n’est pas la première itération de l’Hellephant. Le modèle original a fait ses débuts en 2018 au prix de 29 995 $. Malgré le coût élevé, la première série d’environ 100 unités s’est vendue en deux jours en raison de la forte demande des constructeurs et des collectionneurs. Désormais, les Hellephants d’occasion se négocient souvent à plus que leur prix d’origine. Le prix actuel de 35 000 $ reflète à la fois l’inflation et la forte demande soutenue pour ce moteur extrême.

Implications pour le développement futur de l’hémi

La réédition de l’Hellephant pourrait indiquer que Stellantis est prête à continuer d’investir dans des moteurs V8 hautes performances malgré la tendance plus large de l’industrie à l’électrification. L’Hellephant représente l’apogée du développement Hemi de Mopar, et sa disponibilité continue suggère que la marque n’abandonne pas complètement son héritage de muscle car.

Le retour du Hellephant confirme l’engagement de Dodge à offrir des performances sans compromis, même si le paysage automobile s’oriente vers des groupes motopropulseurs alternatifs. Le prix élevé garantit l’exclusivité tout en renforçant le statut du moteur en tant que produit phare de la marque.

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