Ford Motor Company a émis deux nouveaux rappels affectant plus de 280 000 véhicules, portant le nombre total de rappels cette année à un niveau record. Les rappels couvrent une gamme de modèles populaires, notamment les camions Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Maverick Hybrid et Super Duty. Les problèmes vont de la défaillance potentiellement dangereuse du mécanisme de stationnement aux fractures de l’arbre d’essieu.
Se garer n’est pas toujours se garer : le rappel IPM
Le rappel le plus important concerne 272 645 véhicules : 104 113 F-150 Lightning, 88 064 Mustang Mach-E et 80 468 Maverick Hybrids. Ces véhicules sont équipés d’un module de stationnement intégré (IPM) qui peut ne pas engager complètement le cliquet de stationnement lorsqu’il est mis en position « Park ». Cela crée un risque de roulement important, car le véhicule pourrait bouger de manière inattendue.
La cause première ? Variations de friction lors de la fabrication et tolérances des matériaux qui empêchent le cliquet IPM de se lier correctement. Ford estime que seulement environ 1 % des véhicules rappelés présenteront réellement le défaut, mais les conséquences potentielles sont suffisamment graves pour justifier une action immédiate.
Les signes d’avertissement incluent l’absence d’un indicateur « P » lumineux, d’un voyant d’avertissement de clé et d’un message d’erreur du système de changement de vitesse. Le correctif est une mise à jour logicielle gratuite, fournie soit par liaison radio, soit via une visite chez le concessionnaire, qui débloquera automatiquement le mécanisme de stationnement si le défaut survient. Cela fait partie d’une tendance plus large selon laquelle les constructeurs automobiles s’appuient sur des mises à jour logicielles pour remédier aux défauts matériels, même si cela soulève des questions sur la fiabilité à long terme.
Panne d’essieu Super Duty : un problème distinct et urgent
Le deuxième rappel concerne 6 819 camionnettes Super Duty de l’année modèle 2026 dotées d’essieux de roue arrière simples de 10,5 pouces. Ces essieux sont susceptibles de se fracturer sous charge, ce qui présente un risque pour la sécurité. Contrairement au correctif logiciel pour le problème de stationnement, ces camions nécessiteront un remplacement physique de l’essieu effectué par un concessionnaire.
Pourquoi c’est important : Ce défaut souligne l’importance d’un contrôle qualité rigoureux dans la fabrication, en particulier pour les véhicules lourds où la défaillance d’un composant peut avoir des conséquences catastrophiques.
“Ford s’attaque de manière proactive à ces problèmes pour assurer la sécurité de ses clients, même si aucun accident ni blessure n’a été signalé jusqu’à présent.”
Les deux rappels démontrent la complexité croissante des véhicules modernes et le potentiel de dysfonctionnements logiciels et matériels. Bien que les rappels soient une pratique normale dans l’industrie automobile, le simple nombre de rappels émis par Ford cette année indique des défis plus vastes en matière de fabrication et de contrôle qualité. Les consommateurs devraient vérifier leurs numéros d’identification de véhicule (VIN) par rapport aux listes de rappel sur le site Web de Ford ou auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour déterminer si leur véhicule est concerné.
