La Geely EX2, l’une des berlines électriques les plus vendues en Chine, fait l’objet de nouvelles améliorations moins d’un an après sa dernière mise à jour majeure. De récents essais routiers confirment que Geely prépare déjà une version révisée de l’EX2, qui se vend au niveau national sous le nom de Geely Xingyuan. Ce cycle de développement agressif met en évidence la concurrence intense et l’innovation rapide au sein du marché chinois des véhicules électriques (VE).
Ventes dominantes et itération rapide
Le succès de l’EX2 est frappant. De janvier à octobre 2025, il a dominé le marché chinois avec 387 590 unités vendues. Cette solide performance a permis à Geely de commencer à exporter alors que la production se stabilisait, mais elle n’a pas ralenti le développement. La mise à jour initiale a été déployée le 10 octobre 2025, mais les tests pour la prochaine itération ont commencé presque immédiatement. Ce redressement rapide est typique du secteur des véhicules électriques, où les constructeurs doivent continuellement s’améliorer pour conserver leur part de marché.
Ajustements extérieurs subtils
Des photos d’espionnage divulguées par le média chinois Autohome montrent que le prochain EX2 conserve sa conception de base. Les dimensions extérieures restent inchangées à 4 135/1 805/1 570 mm avec un empattement de 2 650 mm. Le principal changement visible concerne les nouvelles jantes au design aérodynamique. L’aspect général – phares et feux arrière ovales, montants noircis, poignées de porte affleurantes et calandre fermée – reste familier.
Raffinements intérieurs
L’intérieur semble être l’endroit où Geely concentre ses mises à jour. Le levier de vitesses a été déplacé de la console centrale vers une position montée sur la colonne de direction. Le volant comporte désormais le logo « Geely Galaxy », remplaçant l’ancienne marque « Geome ». Des ajustements mineurs ont également été apportés aux boutons physiques du tunnel central et des cartes de porte. Malgré ces changements, l’écran tactile de 14,6 pouces et le groupe d’instruments de 8,8 pouces restent inchangés.
Groupe motopropulseur : report probable
Il n’existe actuellement aucune information officielle sur les mises à jour du groupe motopropulseur. Cependant, il est probable que l’EX2 continuera à offrir ses options existantes : un modèle de base avec un moteur de 58 kW (78 ch) et une batterie LFP de 30,12 kWh (autonomie CLTC de 310 km), et une version plus performante avec un moteur de 85 kW (114 ch) et un pack de 40,16 kWh (autonomie CLTC de 410 km). Cela suggère que Geely donne la priorité à des améliorations mineures plutôt qu’à une refonte radicale de sa transmission.
Le cycle de développement rapide du Geely EX2 souligne la pression concurrentielle sur le marché chinois des véhicules électriques et démontre l’engagement de Geely à maintenir sa position d’acteur dominant. Les mises à jour à venir semblent se concentrer sur le raffinement de l’expérience utilisateur plutôt que sur la modification radicale des capacités de base du véhicule.
