Genesis a une fois de plus captivé le monde de l’automobile avec un concept-car saisissant, la Magma GT. Révélé aux côtés du prochain modèle de production GV60 Magma, ce véhicule constitue un avant-goût audacieux des ambitions de haute performance de la marque de luxe coréenne. Si Genesis respecte ce langage de conception, les constructeurs automobiles allemands établis ont des raisons d’en prendre note.
Une déclaration de conception
Le Magma GT Concept n’est pas simplement un autre show car ; c’est une déclaration d’intention. Visuellement, il s’appuie sur le concept antérieur X Gran Berlinetta, en conservant le même profil agressif et surbaissé qui rappelle les grands véhicules de tourisme classiques. Le design d’éclairage emblématique « Two Lines » s’étend autour des ailes avant, tandis que la carrosserie est finie dans le vibrant Magma Orange – une couleur inspirée des paysages volcaniques de Corée.
Contrairement au GV60 Magma, qui est un multisegment axé sur la piste, le GT Concept est sans aucun doute une voiture de sport. Il présente des éléments aérodynamiques extrêmes, des passages de roue surdimensionnés et un diffuseur arrière dérivé de la course, signalant ses sérieuses aspirations en matière de performances.
Possibilités de groupe motopropulseur
Genesis ne divulgue pas encore les spécifications exactes du groupe motopropulseur du Magma GT Concept. Cependant, son prédécesseur, la X Gran Berlinetta, a été imaginé avec un système hybride combinant un moteur V6 avant/central avec une assistance électrique, produisant une étonnante puissance de 799 kW (1 071 chevaux) et 1 337 Nm de couple.
On ne sait pas encore si le GT Concept emboîte le pas avec une configuration hybride similaire ou opte pour un groupe motopropulseur entièrement électrique à haut rendement. La plate-forme « eM » de nouvelle génération de l’entreprise pourrait être une option viable si elle choisit de passer à l’électrique.
La question à un million de dollars : sera-t-il construit ?
La question centrale demeure : Genesis produira-t-elle réellement cette voiture ? Luc Donckerwolke, directeur de la création, défend depuis longtemps des créations qui atteignent la production. La marque elle-même décrit Magma comme un « voyage expérimental », suggérant un engagement à traduire ces concepts dans la réalité.
Il manque actuellement à Genesis une voiture halo pour définir ses références en matière de performances. Des concurrents tels que BMW, Mercedes-AMG et Audi proposent tous des coupés hautes performances pour ancrer leurs gammes haut de gamme. En l’absence de coupé deux portes actuellement dans les salles d’exposition de Genesis, une Magma GT de production serait une déclaration puissante de leur positionnement de luxe et de haute performance.
Pour l’instant, les passionnés ne peuvent qu’admirer et espérer que Genesis donnera suite à ce concept hors du commun. La Magma GT représente bien plus qu’un simple design élégant ; il s’agit d’une étape cruciale pour établir l’identité de la marque en tant qu’acteur sérieux sur le marché de l’automobile haute performance.
