Genesis, la division de luxe de Hyundai, entre avec audace sur le marché des voitures de sport hautes performances avec la Magma GT. Cette prochaine supercar propulsée par un moteur V8 représente un changement important pour la marque, allant au-delà de sa réputation établie de SUV sophistiqués pour défier directement ses rivaux établis comme Porsche et Mercedes-Benz. La Magma GT n’est pas seulement une déclaration d’intention ; il est soutenu par un programme de course conçu pour prouver les performances de Genesis.
La sous-marque Magma : une poussée de performance
Genesis s’est traditionnellement concentrée sur le luxe et le confort. Désormais, avec la sous-marque Magma, la société s’adresse clairement aux amateurs de performances. Le premier produit Magma est le GV60 Magma électrique, mais la GT démontre que Genesis ne se limite pas à l’énergie électrique. La Magma GT est un coupé à moteur central V8 conçu pour rivaliser avec les meilleures voitures de sport du monde. Il s’agit d’une décision cruciale pour Genesis, qui doit s’imposer comme un acteur sérieux dans le segment des performances.
Racines de course et programmation future
Genesis ne construit pas seulement une voiture ; c’est construire un héritage de performance. La marque participera aux 24 Heures du Mans 2026 avec le prototype d’endurance GMR-001. Cet effort de course éclairera directement le développement de la Magma GT de route et d’une voiture de course GT3 dédiée. La plate-forme Magma GT devrait prendre en charge une gamme diversifiée, comprenant des cabriolets, des modèles axés sur la piste et des versions légères, reflétant l’approche de la Porsche 911 en matière de variété de produits.
Détails du groupe motopropulseur : la puissance du V-8 sous le capot
La version concept de la Magma GT est équipée d’un moteur V8, et le modèle de production devrait développer plus de 600 chevaux dans une configuration bi-turbo. Étant donné que Genesis ne dispose actuellement pas d’un V-8 dans sa gamme, le moteur peut être dérivé du V-8 créé pour le pilote GMR-001, combinant efficacement deux de leurs quatre cylindres turbo de 1,6 litre. Le V8 hybride du GMR-001 produit 670 ch, donc une configuration similaire pour la GT de production n’est pas hors de question, poussant potentiellement la puissance encore plus haut. Une transmission automatique à huit rapports est prévue, avec une éventuelle variante V6 biturbo d’entrée de gamme également.
Compétition : À la rencontre des Géants
La Magma GT concurrencera directement les voitures de sport allemandes établies, notamment la Porsche 911 et la Mercedes-AMG GT Coupé. Elle défiera également des rivales à moteur central comme la Chevrolet Corvette, et s’aventurera même sur le territoire des exotiques comme la McLaren Artura et la Maserati MC20. Ce positionnement agressif témoigne de l’intention de Genesis de perturber le marché de la haute performance.
Défis et délais
Genesis fait face à une bataille difficile. De nombreux constructeurs automobiles ont tenté de détrôner la Porsche 911, sans succès. L’histoire limitée de Genesis dans le domaine des voitures de performance ajoute au défi. Les pressions réglementaires concernant les moteurs V8 sur certains marchés pourraient également constituer un obstacle, même si le marché américain reste relativement réceptif. Malgré ces obstacles, Genesis vise un lancement fin 2027 ou début 2028, avec un prix estimé supérieur à 150 000 $, pouvant atteindre 200 000 $ ou plus.
La Magma GT représente l’entreprise la plus ambitieuse de Genesis à ce jour. En cas de succès, ce projet redéfinira la marque et consolidera sa place parmi les principaux constructeurs mondiaux de voitures de sport.
