General Motors redouble d’engagement en faveur des moteurs à essence, malgré des projets ambitieux de domination des véhicules électriques. Le constructeur automobile a récemment annoncé un investissement substantiel de 888 millions de dollars dans le développement d’un moteur V8 à petit bloc de nouvelle génération, et de nouveaux rapports suggèrent que cette puissante gamme sera disponible en deux tailles distinctes : 5,7 litres et 6,6 litres.
Ce n’est pas seulement une mise à jour ; cela signale l’intention de GM de maintenir la pertinence des V-8 pour les années à venir. Selon les rumeurs, la version plus petite de 5,7 litres propulserait des camions comme le Chevrolet Silverado 1500, mettant l’accent sur l’efficacité énergétique sans sacrifier la puissance. Pendant ce temps, le plus gros 6,6 litres sera probablement réservé aux véhicules de performance tels que la Corvette, les futures berlines CT5 et d’autres modèles hautes performances.
Bien que les chiffres de puissance restent secrets, GM promet une augmentation significative de la puissance ainsi qu’une économie de carburant améliorée et des émissions réduites. Le constructeur affirme que cela est dû à « de nouvelles innovations en matière de combustion et de gestion thermique ».
Le V8 actuel de 5,3 litres génère 355 chevaux et 383 lb-pi de couple, tandis que le plus gros de 6,2 litres développe 420 chevaux et 460 lb-pi. Les versions suralimentées, comme celles de l’Escalade-V, atteignent une puissance impressionnante de 682 chevaux et 653 lb-pi.
L’arrivée de ces nouveaux V-8 dans les camionnettes pleine grandeur est prévue pour 2027. Il s’agit d’une mise à niveau significative par rapport à l’actuel petit bloc V-8 de cinquième génération introduit en 2013, qui a propulsé de nombreux véhicules GM au cours de la dernière décennie. Cet engagement substantiel en faveur des moteurs à combustion fait suite à l’investissement de 579 millions de dollars de GM dans ses opérations de moteurs Flint dédiées à la production de ces nouveaux V-8.
Cette décision semble contradictoire compte tenu de l’engagement de GM de vendre uniquement des véhicules zéro émission d’ici 2035. Cependant, la lente adoption des véhicules électriques et la demande continue des consommateurs pour les voitures à essence démontrent que les moteurs à combustion interne détiennent toujours une forte présence sur le marché, du moins dans un avenir proche.
Il est clair que GM est à l’écoute de ses clients et s’assure que ces puissants V8 continueront probablement à rugir au cours de la prochaine décennie, peut-être même au-delà de 2035.
