Great Wall Motor (GWM) se prépare à élargir sa gamme de SUV avec l’introduction du Haval HX, un nouveau véhicule phare de sept places doté d’un design robuste et « carré » et d’une technologie hybride rechargeable (PHEV). Bien qu’il soit encore en phase d’examen, le modèle représente une avancée potentielle importante pour GWM Australie alors qu’elle cherche à reconquérir le segment des SUV pour les grandes familles.
Un nouveau concurrent dans le segment des sept places
Le Haval HX est positionné pour concurrencer directement des poids lourds établis tels que le Toyota Kluger, le Hyundai Santa Fe et le Kia Sorento. S’il était commercialisé en Australie, il marquerait le retour du Haval sur le marché des SUV à trois rangées, comblant le vide laissé par l’arrêt du Haval H9 en 2021.
Les principales dimensions et caractéristiques de conception comprennent :
– Longueur : 4 950 mm (ce qui le rend 94 mm plus long que le précédent H9).
– Style : Une esthétique verticale aux « épaules carrées » qui rappelle celle d’un Land Rover Defender, avec un toit plat et un hayon à charnières latérales avec une roue de secours montée à l’extérieur.
– Architecture : Contrairement à la série robuste “Tank” à carrosserie sur châssis, le HX utilise une structure monocoque construite sur la nouvelle plate-forme “One” de GWM.
Groupe motopropulseur et technologie avancés
Le HX est conçu autour des dernières avancées technologiques de GWM, en se concentrant spécifiquement sur l’électrification et les capacités autonomes.
Le système hybride Hi4-Z
Le modèle présenté est équipé du groupe motopropulseur hybride rechargeable Hi4-Z, qui intègre :
– Un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres.
– Deux moteurs électriques.
– Une architecture électrique 800 V, qui permet généralement des vitesses de charge beaucoup plus rapides par rapport aux systèmes standards.
– Une autonomie projetée en mode électrique uniquement allant jusqu’à 200 km, ce qui en fait une option très efficace pour les déplacements quotidiens sans essence.
Fonctionnalités de conduite intelligente
Bien que les détails intérieurs restent secrets, GWM a confirmé que le HX sera un habitacle de haute technologie. Il devrait comporter une unité LiDAR montée sur le toit dans le cadre du système « Vision, Langage, Action » (VLA). Cette technologie est destinée à prendre en charge des fonctions avancées d’aide à la conduite, notamment :
– Naviguer sur le pilote automatique (NOA)
– Capacités de stationnement autonomes
Contexte stratégique : le portefeuille GWM
L’introduction du HX met en évidence la stratégie de GWM consistant à diversifier ses sous-marques pour couvrir les différents besoins des consommateurs. En utilisant la plateforme « One », qui prend en charge les moteurs électriques, hybrides et à combustion, GWM peut déployer rapidement divers modèles sur différents marchés.
En Australie, GWM gère une approche à deux volets en matière de SUV :
1. La marque Haval : Axée sur les SUV monocoques de type automobile et riches en technologie (comme le prochain HX) pour les familles et les conducteurs urbains.
2. La marque Tank : Axé sur les véhicules robustes à carrosserie sur châssis (comme les Tank 300 et 500) pour les amateurs de tout-terrain.
GWM Australie a également noté que le Haval H9 de deuxième génération reste une possibilité, qui servirait de véhicule tout-terrain traditionnel pour concurrencer le Ford Everest et le Toyota LandCruiser Prado.
L’essentiel : Le Haval HX représente la tentative de GWM de mélanger l’esthétique robuste et de style passionné avec les exigences pratiques et de haute technologie du marché des SUV familiaux modernes.
Le nom de production officiel du modèle devrait être révélé le 10 avril 2026, bien que son arrivée effective dans les showrooms australiens reste une perspective future.
