Le marché américain des motos de tourisme est encombré, mais les options diminuent fortement lorsque le budget est une contrainte. Malgré un prix plafond de 25 000 $, il est surprenant que peu de véritables véhicules de tourisme américains restent accessibles. Harley-Davidson capitalise sur cet écart avec les récentes baisses de prix du Street Glide, ce qui en fait le rapport qualité-prix le plus intéressant de sa catégorie.
Harley-Davidson Street Glide domine la proposition de valeur
Le Street Glide coûte actuellement 24 999 $ – contre 27 749 $ – ce qui le rend nettement moins cher que ses concurrents. Bien qu’une selle réservée au cavalier et des options de couleurs limitées (Dark Billiard Grey) soient fournies en standard à ce prix, la mise à niveau vers un modèle à deux places ou une couleur différente ajoute au coût. Teal Thunder avec garniture noircie peut dépasser 30 000 $.
Les alternatives échouent
Harley’s Road King Special offre un rapport qualité-prix raisonnable mais semble démodé avec son ancien moteur 114ci et son manque de protection contre le vent. Le Low Rider ST, à 23 999 $, est un croiseur décent mais ne peut pas vraiment être considéré comme un véritable tourer ; il lui manque des fonctionnalités modernes comme un écran TFT ou Apple CarPlay. Le seul véhicule de tourisme d’Indian à moins de 25 000 $, le Springfield, est en concurrence avec le Road King Special, mais il lui manque la technologie et le raffinement du Street Glide.
Un confort riche en technologies distingue le Street Glide
Malgré ses prix agressifs, Harley n’a pas lésiné sur les fonctionnalités. Le modèle de base Street Glide comprend une suite de sécurité complète alimentée par une IMU à six axes :
- ABS de virage
- Contrôle de traction dans les virages
- Contrôle du glissement du couple de traînée
- Freins liés aux virages
- Modes de conduite (route, sport, pluie, personnalisé)
Au-delà de la sécurité, la Street Glide offre un régulateur de vitesse, un système stéréo amplifié et un grand écran TFT de 12,3 pouces avec Apple CarPlay standard. Un port USB Type-C complète les fonctionnalités pratiques.
Milwaukee-Eight 117 offre des performances de premier ordre
Le moteur Milwaukee-Eight 117 du Street Glide produit 105 chevaux et 130 lb-pi de couple, culminant à seulement 3 250 tr/min. Cet avantage en termes de puissance par rapport à des concurrents comme le moteur Thunderstorm 116 d’Indian est significatif à ce niveau de prix. L’efficacité énergétique est évaluée à 44 MPG, ce qui se traduit par une autonomie de plus de 250 milles à partir du réservoir de six gallons.
Châssis et suspension solides
Le cadre de tourisme en acier à double berceau de Harley est associé à des fourches télescopiques Showa de 49 mm et à des amortisseurs extérieurs doubles réglables. Des jantes en alliage (19 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière) et des freins à disque doubles à l’avant complètent l’ensemble. Le poids humide de 811 livres du Street Glide et la hauteur de selle de 26,4 pouces sont typiques de la catégorie.
Le Street Glide offre un équilibre rare entre performances, technologie et prix abordable. Bien que certains compromis existent (comme les options de couleurs), elle reste la moto de tourisme américaine la plus complète disponible pour moins de 25 000 $.
