Hyundai élargit sa plus petite gamme de véhicules électriques avec l’introduction d’une version « Lounge » haut de gamme pour le Casper Electric (vendu sous le nom d’Inster sur certains marchés d’exportation). Cette évolution signale une tendance croissante : les constructeurs automobiles proposent désormais des touches de luxe, même dans des segments traditionnellement axés sur le budget. La variante Lounge vise à offrir une expérience plus haut de gamme au sein de la catégorie des micro-SUV, actuellement dominée par des options utilitaires basiques.
Raffinements extérieurs
La finition Lounge se distingue visuellement par une calandre redessinée, une finition de peinture exclusive « Glow Mint » et un habillage en plastique de ton plus clair. Il est également doté de jantes en alliage de 17 pouces distinctives et d’un éclairage entièrement LED de série. Ces changements ne sont pas seulement esthétiques ; ils mettent en évidence une évolution vers des détails haut de gamme dans les véhicules plus petits, auparavant réservés aux modèles plus grands et plus chers.
Amélioration intérieure : cuir et technologie
L’amélioration la plus importante est l’ajout d’un revêtement en cuir véritable, une caractéristique inhabituelle dans cette gamme de prix. Hyundai a encore amélioré l’habitacle avec des garnitures de pavillon en tricot, des haut-parleurs à cône en Kevlar améliorés pour une qualité audio améliorée et des écrans d’infodivertissement et d’instruments numériques standard de 10,25 pouces. Les extras en option incluent un toit ouvrant et un chargeur sans fil. Cette concentration sur le confort intérieur est révélatrice des attentes croissantes des consommateurs, même en matière de véhicules électriques compacts.
Groupe motopropulseur et prix
La version Lounge utilise le moteur électrique plus puissant de 113 ch associé à la batterie de 49 kWh. L’autonomie est évaluée à 295 km (183 miles), légèrement meilleure que celle du modèle Cross robuste mais inférieure à celle de la version Inspiration. En Corée du Sud, la variante Lounge commence à 36 410 000 ₩ (24 500 $), bien que les subventions gouvernementales aux véhicules électriques puissent réduire le prix effectif à environ 20 millions de ₩ (13 400 $).
Expansion du marché et alternative au gaz
Hyundai n’a pas encore confirmé si la version Lounge sera disponible sur les marchés d’exportation sous le nom Inster. La société continue de proposer un Casper à essence aux côtés de la version électrique, qui a un empattement plus court et est propulsée par un moteur de 1,0 litre. Cette stratégie de double offre reflète la tendance plus large du secteur consistant à éliminer progressivement les moteurs à combustion interne tout en s’adressant aux consommateurs qui ne sont pas encore prêts à passer complètement à l’électrique.
L’introduction de la version Lounge démontre l’engagement de Hyundai à accroître l’attrait de son micro-VE, en le positionnant comme une option de luxe viable dans un segment traditionnellement défini par l’abordabilité. Cette décision pourrait inciter les concurrents à emboîter le pas, accélérant ainsi la tendance vers des fonctionnalités haut de gamme dans les petits véhicules électriques.
