Hyundai a dévoilé la version entièrement électrique de son monospace Staria au look futuriste, dont la sortie est prévue sur le marché britannique. Cette décision place Hyundai directement dans un segment croissant de véhicules électriques polyvalents, en concurrence avec des modèles comme le Mercedes VLE et le Volkswagen ID. Buzz et Kia PV5. Le Staria Electric sera proposé en deux configurations : une version « Luxe » à sept places pour un usage personnel et une version « Wagon » à neuf places destinée aux applications commerciales.
Demande croissante de monospaces électriques
Le moment choisi pour le lancement de Staria Electric est remarquable. Le marché des monospaces, traditionnellement dominé par les moteurs thermiques, connaît un regain d’intérêt sous la forme électrique. Ce changement est motivé par la demande croissante des consommateurs pour des véhicules polyvalents et familiaux sans émissions d’échappement. L’entrée du Staria Electric ajoute une autre option intéressante à un domaine en expansion rapide, obligeant les fabricants à innover et à rivaliser en termes de prix, d’autonomie et de fonctionnalités.
Détails du groupe motopropulseur et de l’autonomie
Contrairement au PV5 de Kia, qui utilise la plateforme E-GMP, le Staria Electric est basé sur une version modifiée de la plateforme N3 de Hyundai, que l’on retrouve également dans les Tucson et Santa Fe. Il dispose d’une batterie de 84 kWh, promettant une autonomie allant jusqu’à 248 miles – une augmentation par rapport aux 197 miles offerts par le fourgon ST1, qui partage la même plate-forme.
Le Staria Electric prend en charge une architecture 800 V, permettant une charge rapide de 10 % à 80 % en 20 minutes environ à l’aide d’un chargeur de 350 kW. Un chargeur embarqué de 11 kW est également disponible pour la recharge conventionnelle. Le moteur électrique unique développe 215 ch, similaire à celui de l’Ioniq 9, avec une vitesse de pointe de 184 km/h.
Design et caractéristiques intérieures
Le Staria Electric conserve le design extérieur distinctif « à une courbe » du modèle hybride, caractérisé par une ceinture de caisse basse et de larges surfaces vitrées. Il est doté d’une barre de phare à LED pleine largeur et d’un carénage masqué pour un aérodynamisme amélioré. Les feux arrière pixellisés, un élément de design signature de Hyundai EV, complètent le style extérieur.
À l’intérieur, le Staria Electric offre un espace généreux avec 435 litres de volume de coffre en configuration sept places et 1 303 litres en version Wagon neuf places. La version Luxe comprend des sièges avant/deuxième rangée chauffants et ventilés, des portes coulissantes électroniques et deux écrans de 12,3 pouces. Des capacités de recharge du véhicule à la charge sont également intégrées.
Prix et disponibilité
Hyundai n’a pas encore annoncé le prix du Staria Electric, mais étant donné le prix de départ de 65 000 £ du plus grand Ioniq 9, on peut s’attendre à des chiffres similaires. Le Staria Electric devrait arriver sur le marché britannique fin 2025.
L’arrivée du Staria Electric marque l’engagement de Hyundai à électrifier l’ensemble de sa gamme, y compris des segments traditionnellement moins ciblés comme les monospaces. Cette décision élargit non seulement le choix du consommateur, mais met également en évidence la viabilité croissante des véhicules électriques dans divers cas d’utilisation.
