Le Kia XCeed reste une option viable pour les acheteurs à la recherche d’un multisegment complet à moteur à combustion alors que Kia rationalise sa gamme vers les véhicules électriques. Même s’il n’a pas l’attrait avant-gardiste des modèles plus récents comme le K4, le XCeed offre un mélange de praticité, de style distinctif et de fiabilité mécanique éprouvée. Il se situe entre le plus petit Stonic et le Niro dans la gamme Kia, s’appuyant davantage sur le design et l’engagement du conducteur que sur l’utilité pure et simple.
Vieillir en beauté : ce qu’il faut savoir
Le XCeed a fait ses débuts en 2019 et a fait peau neuve en 2022, mais il commence à montrer son âge dans un marché qui évolue rapidement vers l’électrification et des conceptions plus modernes. Cependant, cette maturité signifie également un habitacle rempli de commandes physiques – une fonctionnalité bienvenue pour les conducteurs qui préfèrent le retour tactile plutôt que la dépendance à l’écran tactile – et de composants mécaniques testés au combat et ayant fait leurs preuves.
Niveaux de performances et de finition
Kia propose trois versions XCeed : Pure, GT-Line et GT-Line S. La majorité sont propulsées par un moteur de 1,0 litre, simplifiant la structure tarifaire. La version Pure commence à environ 25 200 £, la GT-Line à 26 600 £ (avec 1 100 £ supplémentaires pour une transmission automatique) et la GT-Line S haut de gamme n’est disponible qu’avec une boîte automatique et offre le choix entre le moteur essence de 1,0 litre ou un plus gros moteur à essence de 1,6 litre, à partir de 31 200 £.
Expérience de conduite : confort et compétence
Le XCeed privilégie le confort et la facilité de conduite. Sa suspension, réglée avec des ressorts plus souples et des butées hydrauliques, offre une conduite plus douce que son prédécesseur Ceed à hayon. Bien qu’il ne soit pas particulièrement rapide – les modèles de 1,0 litre mettent environ 12 secondes pour atteindre 100 km/h – le XCeed se comporte assez bien pour les déplacements quotidiens et les trajets plus longs. La direction est précise et le roulis est gérable.
Intérieur et praticité : familier et fonctionnel
À l’intérieur, l’habitacle du XCeed est bien construit avec des matériaux de qualité et un agencement logique. L’écran d’infodivertissement de 10,25 pouces (de série sur toutes les versions) est intuitif, avec la connectivité Android Auto et Apple CarPlay. Les versions supérieures ajoutent des fonctionnalités telles que le chargement de téléphone sans fil et un système audio JBL à huit haut-parleurs. Le coffre offre 426 litres d’espace avec les sièges arrière relevés, pouvant atteindre 1 378 litres une fois repliés.
Fiabilité et coûts de fonctionnement : un choix judicieux
Le Kia XCeed conserve une réputation de fiabilité et de coûts d’exploitation raisonnables. Le moteur de 1,0 litre atteint jusqu’à 47 mpg sur le cycle WLTP combiné, tandis que le 1,6 litre renvoie environ 42,1 mpg. Les groupes d’assurance sont modestes (entre 11 et 12 sur 50), et la dépréciation est moyenne – conservant environ 42 % de sa valeur initiale après trois ans.
En conclusion, le Kia XCeed offre une expérience multisegment pratique, confortable et bien équipée. Même s’il ne s’agit peut-être pas de l’option la plus excitante ou la plus avancée sur le plan technologique, elle représente une proposition de valeur solide pour les acheteurs qui privilégient la fiabilité, la convivialité et une expérience de conduite familière plutôt que des fonctionnalités flashy ou l’électrification.
