Lotus, désormais propriété de Geely, se prépare à lancer son premier SUV hybride performant, le For Me, qui débutera en Chine fin mars 2026. Le véhicule s’étendra ensuite aux marchés d’Europe, d’Amérique du Nord, du Moyen-Orient et de l’Asie-Pacifique.
Philosophie du design d’intérieur et de l’ingénierie
L’intérieur du For Me emprunte beaucoup à l’Eletre entièrement électrique de Lotus, présentant une esthétique à la fois minimaliste et high-tech. Les éléments clés comprennent un tableau de bord numérique mince, un grand affichage tête haute et un volant distinctif à quatre branches avec une bague de centrage. La console centrale est en gradins, intégrant un éclairage d’ambiance multicolore et un écran tactile flottant. Des sélecteurs de vitesses physiques et électroniques sont inclus selon les préférences du conducteur.
Lotus a surnommé son approche de la conception de véhicules « LTS » (Lotus Tuned Spécification), ce qui signifie qu’elle applique ses 78 années d’expertise en course et en ingénierie directement aux véhicules grand public.
Groupe motopropulseur et performances
Le For Me dispose d’un groupe motopropulseur hybride de 952 chevaux utilisant une architecture « X-Hybrid » de 900 V. Celui-ci combine un moteur turbocompressé de 2,0 litres avec deux moteurs électriques. Le résultat est des performances impressionnantes :
* 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 3,3 secondes.
* 0 à 200 km/h (0 à 124 mph) en 10,5 secondes.
* Un temps d’un quart de mile de 11,16 secondes.
Surtout, même avec seulement 10 % de charge de batterie restante, le SUV accélère toujours à 100 km/h en 3,5 secondes rapides. En effet, le système hybride est conçu pour équilibrer performances et efficacité.
Système et gamme hybrides
Le For Me intègre une batterie de 70 kWh capable d’un taux de décharge de 11C, contribuant à une autonomie combinée supérieure à 1 400 km (870 miles). Le véhicule dispose également d’un système de production d’énergie embarqué de 150 kW qui maintient la batterie entre 30 et 80 % d’efficacité pendant la conduite. Ce système permet de récupérer 25 kWh d’énergie par heure en croisière sur autoroute.
Développement collaboratif
Le For Me a été développé grâce à un effort conjoint entre des équipes d’ingénierie chinoises et européennes. Les ingénieurs britanniques se sont concentrés sur la dynamique du châssis, tandis que les équipes chinoises ont dirigé le développement des technologies de groupe motopropulseur et d’assistance à la conduite. Le système de transmission intégrale propose quatre modes énergétiques : priorité électrique, priorité carburant, électrique forcé et conduite intelligente Lotus. Cela permet au véhicule de gérer intelligemment la distribution de puissance en fonction des conditions en temps réel.
La Lotus For Me représente une évolution stratégique pour la marque, alliant performance et efficacité de manière à la positionner pour une expansion sur les marchés mondiaux clés. Le système hybride est conçu pour garantir des performances constantes même dans des conditions loin d’être idéales, ce qui en fait une option pratique mais exaltante pour les conducteurs.
