Mercedes-Benz se prépare à électrifier sa populaire Classe A à hayon, garantissant ainsi que le modèle reste compétitif sur un marché automobile en évolution rapide. La prochaine génération, attendue pour 2029, exploitera la plate-forme modulaire MMA de l’entreprise, permettant des configurations entièrement électriques et hybrides.
Changement de production et flexibilité de la plateforme
La production actuelle de la Classe A sera transférée à Kecskemet, en Hongrie, en 2024, prolongeant ainsi sa durée de vie jusqu’en 2028. Ce changement libère l’usine de Rastatt en Allemagne pour construire le nouveau modèle CLA. Selon Robert Lesnik, directeur du design extérieur de Mercedes, la plate-forme MMA est suffisamment flexible pour s’adapter aux changements futurs avec des révisions minimes sur la chaîne de production.
“La plateforme MMA est flexible, ce qui est formidable car à l’avenir, nous devrons changer d’avis plus rapidement qu’aujourd’hui.”
Cette adaptabilité est cruciale à l’heure où les constructeurs automobiles s’adaptent à l’évolution des réglementations et des préférences des consommateurs.
Classe A électrique : un cinquième modèle sur MMA
Initialement prévu pour quatre modèles compacts – CLA, CLA Shooting Brake, GLA et GLB – Mercedes a désormais l’intention d’ajouter une Classe A entièrement électrique en cinquième position. Cette décision positionne la Classe A comme un concurrent direct des futurs rivaux électriques, comme l’Audi A3 e-tron.
Direction du design : élégant, pas rétro
Malgré les spéculations sur un retour au design vertical avec cabine avancée de la Classe A d’origine, Mercedes conservera un profil de cabine arrière plus élégant. La Classe A électrique partagera le capot plus long et la silhouette traditionnelle de la CLA, évitant ainsi la rationalisation controversée des berlines électriques EQE et EQS.
Options de groupe motopropulseur : électrique et hybride
La plate-forme MMA prendra en charge à la fois le groupe motopropulseur entièrement électrique utilisé dans le CLA et une unité hybride conçue pour répondre aux normes d’émissions Euro 7 plus strictes, qui devraient entrer en vigueur en 2027. Mercedes s’éloigne de la sous-marque « EQ » pour les modèles électriques, optant à la place pour des conventions de dénomination telles que « Electric CLA » et « Electric GLC ».
Le nom de Classe A sera conservé pour la version électrique, s’alignant sur ce changement plus large de marque. La transition vers l’énergie électrique est une démarche stratégique de Mercedes-Benz pour maintenir sa présence sur le segment des berlines haut de gamme, en s’adaptant à l’électrification inévitable de l’industrie automobile.
