Le marché de la moto a connu une forte augmentation des motos d’aventure, mais pour une véritable polyvalence, les doubles sports restent un choix incontournable. Ces vélos excellent dans la combinaison des déplacements sur route et des capacités hors route, offrant une alternative plus agile et plus efficace aux cyclistes qui partagent leur temps entre la chaussée et les sentiers. Même s’ils n’offrent pas le même confort luxueux que les ADV plus grands, les doubles sports privilégient l’agilité légère et les prouesses hors route.
Cet article présente dix des meilleures motos double sport actuellement disponibles, en tenant compte à la fois du prix et des performances. Les données proviennent directement de fabricants comme KTM, Kawasaki et Honda pour garantir leur exactitude.
Options d’entrée de gamme : moins de 7 000 $
Pour les nouveaux cyclistes ou ceux qui ont un budget limité, plusieurs excellentes options existent.
Kawasaki KLX230 Sherpa S ABS (5 899 $) : Premier vélo idéal, le Sherpa S ajoute des fonctionnalités pratiques à la plateforme KLX230 sans se ruiner. Son moteur de 20 chevaux nécessite une planification minutieuse du voyage, mais c’est un point d’entrée indulgent et accessible à la conduite hors route.
KTM 390 Enduro R (6 049 $) : Les prix agressifs de KTM font de ce vélo une valeur exceptionnelle. Le 390 Enduro R équilibre l’agilité légale sur route avec une électronique tout-terrain performante, offrant un châssis amusant et maniable pour les déplacements domicile-travail et les aventures du week-end.
Honda CRF300L Rally (6 499 $) : Le choix par défaut dans ce segment pour une raison. La CRF300L Rally délivre suffisamment de puissance pour maintenir la vitesse sur autoroute tout en restant suffisamment agile pour les sentiers techniques. Les récentes révisions de la suspension de Honda répondent aux critiques passées, ce qui en fait un ensemble complet.
Polyvalence de milieu de gamme : 6 500 $ à 9 000 $
Ces vélos établissent un équilibre entre prix abordable et capacité.
Beta Alp 4.0 (6 790 $) : Une alternative rafraîchissante au courant dominant. L’Alp 4.0 est doté d’un moteur de fabrication chinoise, modernisé à partir d’un ancien modèle Suzuki. Elle est plus légère et plus puissante que la Honda CRF300L Rally, offrant une approche différente de la polyvalence double sport.
Kawasaki KLR650 S (6 999 $) : Un cheval de bataille fiable pour les pilotes expérimentés. Le KLR650 S offre une certaine protection contre le vent et est connu pour sa durabilité légendaire. Bien que plus lourd que certains concurrents, il reste un choix pratique pour les longues distances et une utilisation hors route modérée.
Honda XR650L (6 999 $) : Conçue pour les pilotes de grande taille, la XR650L offre une garde au sol généreuse et un moteur puissant. Il n’est pas idéal pour les longs tronçons d’autoroute, mais excelle sur les terrains accidentés, offrant une expérience de conduite brute et engageante.
Suzuki DR650S (7 299 $) : Le DR650S offre un ensemble simplifié similaire au XR650L : refroidi par air, alimenté en glucides et presque indestructible. La décision entre les deux dépend souvent de la préférence de la marque ou du service du concessionnaire.
Performances haut de gamme : plus de 8 000 $
Pour les cyclistes à la recherche de capacités de haut niveau, ces vélos offrent des fonctionnalités avancées et des performances supérieures.
Suzuki DR-Z4S (8 999 $) : Le DR-Z4S mis à jour combine performances tout-terrain et technologie moderne. Cependant, son prix de 9 000 $ le met en concurrence avec les vélos d’aventure d’occasion, ce qui en fait un choix de niche pour les cyclistes privilégiant les prouesses hors route.
Kove 450 Rally (9 299 $) : Kove a démontré la durabilité de ses machines grâce à des tests rigoureux de rallye-raid. La version course-spec a même terminé le rallye Dakar. La fiabilité à long terme reste une inconnue, mais le Kove 450 Rally est un tout-terrain très compétent.
Husqvarna 701 Enduro (13 399 $) : Pour l’exploration ultime de l’arrière-pays, le Husqvarna 701 Enduro se démarque. Son moteur basé sur LC4 offre des performances supérieures, mais à un prix élevé. La palette de couleurs blanc et bleu est sans doute la plus élégante des variantes KTM, Gas Gas et Husky.
Conclusion :
Le marché des sports mixtes offre une large gamme d’options, depuis les vélos d’entrée de gamme abordables jusqu’aux machines hautes performances. Le meilleur choix dépend de votre budget, de votre style de conduite et de l’utilisation prévue. Que vous privilégiez l’agilité légère, la fiabilité robuste ou les fonctionnalités avancées, il existe une moto double sport capable de gérer à la fois les rues de la ville et les sentiers de l’arrière-pays.
