Nio a atteint un nouveau record quotidien de 146 649 échanges de batterie le 15 février 2026, alors que commençait la ruée vers les voyages du Nouvel An lunaire en Chine. Cela fait suite à la récente étape franchie par l’entreprise consistant à réaliser 100 millions d’échanges de batteries au total quelques jours plus tôt, le 6 février. L’augmentation de la demande coïncide avec un pic prévu des voyages de vacances, plaçant l’infrastructure de Nio au centre de la mobilité des véhicules électriques (VE) en Chine.
Expansion des infrastructures pour répondre à la demande
Nio a rapidement étendu son réseau de réapprovisionnement en énergie à travers la Chine. Aujourd’hui, l’entreprise exploite plus de 8 600 stations de recharge et d’échange de batteries dans tout le pays, dont plus de 3 700 emplacements d’échange dédiés. Surtout, Nio a donné la priorité à la couverture routière avec plus de 1 000 stations d’échange stratégiquement positionnées le long des itinéraires principaux. Cela comprend :
- 9 autoroutes clés nord-sud
- 11 couloirs est-ouest
- 16 grands pôles de villes
- Connectivité à 550 villes
Cette expansion n’est pas seulement une question de commodité ; il résout un goulot d’étranglement fondamental dans l’adoption des véhicules électriques : les longs temps de recharge. En permettant aux conducteurs d’échanger des batteries épuisées contre des batteries complètement chargées en quelques minutes, Nio s’attaque directement à l’anxiété liée à l’autonomie et rend les déplacements en véhicule électrique sur de longues distances plus pratiques.
Augmentation du trafic et adoption du NEV
Le ministère chinois des Transports prévoit une moyenne de 55 millions de véhicules sur les routes nationales pendant la Fête du Printemps, soit une augmentation de 4,5 % d’une année sur l’autre. Le jour de pointe (22 février) devrait voir 71 millions de véhicules, soit le double du volume normal.
Il est important de noter que les véhicules à énergie nouvelle (NEV) devraient représenter 22 % du trafic total, avec une moyenne de 12 millions par jour et potentiellement atteindre 15,3 millions les jours de pointe. Cela démontre une tendance claire : les véhicules électriques ne constituent plus un segment de niche mais une force de plus en plus dominante dans les transports chinois.
L’avantage stratégique
Le record d’échange de batterie de Nio pourrait bientôt être battu à mesure que le trafic s’intensifie, testant les limites de son infrastructure. L’entreprise bénéficie d’un positionnement unique ; alors que les concurrents se concentrent sur la recharge, Nio propose une alternative plus rapide et plus efficace.
La politique chinoise consistant à supprimer les péages routiers pendant les grandes vacances accélère encore l’adoption des véhicules électriques. Cela encourage les voyages, poussant le réseau de Nio à sa capacité. Le précédent record d’échange quotidien a été battu lors de la fête nationale de l’année dernière, ce qui suggère que cette tendance va se poursuivre.
Le succès de Nio est lié non seulement à la technologie, mais aussi à un alignement stratégique avec les modèles de voyage nationaux et le développement des infrastructures. L’entreprise s’est positionnée pour capitaliser sur le marché chinois croissant des véhicules électriques et sur les politiques du gouvernement qui encouragent la consommation.
Les données montrent que Nio ne se contente pas de construire des voitures ; il s’agit de construire une solution pour l’avenir de la mobilité en Chine.
