Nissan ramène le Xterra, une plaque signalétique appréciée des amateurs de tout-terrain, avec des projets pour les groupes motopropulseurs à essence traditionnels et hybrides. La nouvelle vient de Ponz Pandikuthira, directeur des produits et de la planification de Nissan pour les États-Unis, qui s’est exprimé au salon de l’auto de New York.
Détails du groupe motopropulseur : choix ICE et hybride
Les premières spéculations suggéraient un Xterra entièrement électrique, mais Nissan a depuis révisé ces plans. Au lieu de cela, le SUV sera lancé avec une option de moteur à combustion interne V-6 (ICE). Pandikuthira a précisé que si une version à essence uniquement est produite, elle utilisera un V6 et non un quatre cylindres turbocompressé. Compte tenu de la gamme actuelle de Nissan, le Xterra comportera probablement une version évoluée du V6 de 3,8 litres trouvé dans le pick-up Frontier.
Un groupe motopropulseur hybride sera également disponible, bien que Nissan n’ait pas encore révélé la configuration exacte ni le calendrier de sa sortie. L’entreprise travaille activement à l’intégration de la technologie hybride sans compromettre les performances ou les capacités.
Design : audacieux et imposant
Nissan met l’accent sur un design robuste et agressif pour le nouveau Xterra. Pandikuthira a décrit la maquette grandeur nature initiale comme « super imposante », indiquant un retour à l’esthétique dure et directe qui définissait le Xterra original. Le design privilégiera la présence visuelle à l’efficacité aérodynamique, un choix délibéré pour conserver le caractère tout-terrain du véhicule.
Pas de transmission manuelle
Malgré la demande de certains passionnés, Nissan a exclu une option de transmission manuelle pour le Xterra ou d’autres gros VUS et camions Nissan. Pandikuthira a expliqué que ces véhicules se concentrent sur les performances dynamiques, le réglage de la suspension et l’étalonnage du groupe motopropulseur, plutôt que sur une boîte de vitesses manuelle. L’espace généralement occupé par un levier de vitesses manuel est également considéré comme précieux pour le stockage. Nissan continuera de proposer des transmissions manuelles dans des modèles plus sportifs, comme le Z Nismo.
Pourquoi c’est important : Le renouveau du Xterra s’adresse à un marché de niche mais passionné qui valorise les capacités tout-terrain et un design distinct. Les options hybride et V6 offrent de la flexibilité aux acheteurs, tandis que la décision de ne pas opter pour une transmission manuelle reflète l’accent stratégique de Nissan sur la performance et la praticité des véhicules plus gros. Le retour du Xterra signale une tendance croissante des constructeurs automobiles à ressusciter des noms emblématiques pour exploiter la fidélité établie à la marque.
Le nouveau Nissan Xterra devrait arriver en 2028, marquant le retour d’un favori culte doté d’une technologie moderne et d’un design audacieux.
