Mercedes lève le rideau sur son SUV GLB redessiné, dont les débuts sont prévus le 8 décembre. Le nouveau modèle suit les traces du CLA mis à jour, doté d’un intérieur à la pointe de la technologie et pouvant accueillir jusqu’à sept passagers. Bien que tous les détails soient encore secrets, Mercedes a dévoilé plusieurs caractéristiques clés qui laissent entrevoir une mise à niveau significative.
Le superécran MBUX occupe le devant de la scène
L’un des éléments les plus frappants est un « MBUX Superscreen » en option. Cette configuration étendue intègre trois grands écrans : un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces flanqué d’un écran central d’infodivertissement de 14 pouces et un autre écran identique de 14 pouces pour le passager. Cette approche technologique s’aligne sur l’accent récemment mis par Mercedes sur les interfaces de conduite avancées, reflétant les configurations observées dans des véhicules comme l’EQS et la Classe S.
Au-delà de sa taille, le Superscreen utilisera le dernier système d’exploitation Mercedes-Benz, alimenté par un assistant virtuel MBUX doté d’avatars et d’une navigation Google Maps intégrée. Attendez-vous à une forte emphase sur l’intelligence artificielle pour personnaliser l’expérience de conduite.
Design d’intérieur : confort et commodité haut de gamme
Le tableau de bord à la pointe de la technologie est complété par des bouches d’aération circulaires qui ajoutent une touche d’élégance classique et une console centrale flottante conçue pour plus de commodité. Il abrite des porte-gobelets aux dimensions généreuses, un chargeur de smartphone sans fil en option et un volant redessiné. Le GLB propose des configurations à cinq et sept places, s’adressant aux familles à la recherche d’espace supplémentaire pour les passagers.
Mercedes s’est concentré sur l’amélioration du confort du nouveau modèle. Bien que des chiffres précis n’aient pas été publiés, ils mettent en évidence « un espace pour la tête sensiblement plus important » dans les deux rangées avant, ainsi qu’un espace accru pour les jambes et le soutien des cuisses pour les passagers de la deuxième rangée. L’accès à la troisième rangée est également amélioré, avec des sièges qui se replient à plat dans le plancher de chargement lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Une gamme d’options de toiture de luxe
Un toit panoramique en verre est de série, mais ceux qui recherchent encore plus de plaisir peuvent opter pour une variante unique. Cette version passe du clair à l’opaque sur simple pression d’un bouton, offrant ainsi une intimité à la demande. Une autre option est un toit illuminé qui simule un ciel étoilé pour une touche de magie céleste.
Soulignant encore davantage l’attention portée aux détails par Mercedes, ce toit en verre est doté de verre de sécurité feuilleté à isolation thermique et d’un revêtement réfléchissant les infrarouges. Cette conception à double action aide à maintenir une température intérieure confortable toute l’année : rester au frais pendant la chaleur estivale et minimiser les pertes de chaleur pendant les mois les plus froids.
L’assistance avancée à la conduite prend le volant
La sécurité et l’assistance à la conduite sont primordiales dans le nouveau GLB. Mercedes promet une « gamme complète de systèmes » soutenus par une suite de capteurs sophistiqués : huit caméras, cinq capteurs radar, douze capteurs à ultrasons et un puissant ordinateur hautes performances refroidi par eau conçu pour gérer des tâches de plus en plus complexes. Cette configuration robuste permet des mises à jour en direct qui maintiendront les capacités du GLB à jour et capables de gérer les futures fonctions d’aide à la conduite.
Mettre le nouveau GLB à l’épreuve
À quelques semaines des débuts, Mercedes finalise les tests dans son centre technologique de Sindelfingen, en Allemagne. Le GLB est soumis à des essais rigoureux dans des souffleries climatiques capables de simuler des températures aussi basses que -40° F (-40° C) et des canons à neige capables de recréer des conditions de blizzard avec des flocons de neige frappant le véhicule à des vitesses allant jusqu’à 124 mph (200 km/h).
Ces tests exigeants ont déjà donné des résultats positifs. Notamment, le prochain GLB EQ démontre un chauffage intérieur nettement plus rapide que son prédécesseur. En 20 minutes de route par -7°C, il chauffe deux fois plus vite et consomme la moitié de l’énergie de l’EQB sortant. Ce gain d’efficacité, attribué en partie à une pompe à chaleur innovante qui récupère la chaleur perdue de diverses sources (moteurs, batterie et air ambiant), se traduit directement par une autonomie accrue pour les variantes électriques.
Options de groupes motopropulseurs électriques attendues
Bien que les chiffres de performances spécifiques restent secrets, Mercedes fait allusion à une batterie de 85 kWh pour le GLB EQ et prévoit de proposer au moins deux groupes motopropulseurs. Un éventuel modèle d’entrée de gamme pourrait comporter un moteur monté à l’arrière produisant 268 ch (200 kW / 272 ch) et 247 lb-pi (335 Nm) de couple. Les versions supérieures seront probablement dotées d’un système de transmission intégrale à double moteur générant une puissance combinée de 349 ch (260 kW / 354 ch) et 380 lb-pi (515 Nm) de couple, promettant des performances puissantes pour ceux qui recherchent une conduite plus fougueuse.
Le SUV GLB redessiné se positionne comme un concurrent haut de gamme en alliant espace, technologie de pointe et électrification. Il est sur le point de séduire les familles et les particuliers qui apprécient à la fois l’aspect pratique et une expérience luxueuse et immersive numérique sur la route.
