La division exclusive « Sonderwunsch » (Souhaits spéciaux) de Porsche a réalisé une restauration saisissante d’une Carrera GT 2005, la transformant en un vibrant hommage à la légendaire voiture de course à queue courte 917, victorieuse au Mans en 1970. Le projet, commandé par le collectionneur Victor Gómez basé à Porto Rico, représente un service haut de gamme dans lequel Porsche démonte, reconstruit et redessine entièrement les véhicules existants.
Une transformation radicale
La Carrera GT, à l’origine argentée, porte désormais une superbe livrée Guards Red inspirée du design emblématique de Salzbourg de la 917. Cela comprend le numéro 23, des accents noirs sur le toit, les montants et les rétroviseurs, ainsi qu’une palette de couleurs agressive qui s’étend dans tout l’intérieur. L’habitacle est en grande partie recouvert d’Alcantara rouge, avec des détails noir mat offrant un contraste.
Au-delà des cosmétiques : une reconstruction complète
Il ne s’agit pas simplement d’une mise à niveau esthétique. L’équipe Sonderwunsch de Porsche a complètement démonté la Carrera GT vieille de 20 ans, y compris une reconstruction complète du moteur et une finition des composants en fibre de carbone. L’objectif était de restaurer la voiture dans un état proche de l’usine tout en exécutant simultanément un design audacieux et personnalisé.
Le programme Sonderwunsch
Le programme Sonderwunsch de Porsche s’adresse aux clients très fortunés qui recherchent des modifications de véhicules sur mesure. Le service est coûteux, Porsche facturant plus de 40 000 $ rien que pour les options de peinture spécialisées. Le projet Carrera GT démontre la volonté de la marque d’entreprendre des demandes de personnalisation extrêmes, depuis des restaurations complètes jusqu’à des refontes radicales.
Ce projet met en évidence une tendance croissante : les constructeurs automobiles de luxe proposent de plus en plus de services de personnalisation exclusifs comme source de revenus premium. Même si certains puristes peuvent hésiter face à de telles modifications, il s’adresse à un marché de niche prêt à payer pour une exclusivité extrême et un design personnalisé. Le coût exact de la restauration complète n’a pas été divulgué, mais on peut supposer qu’il atteint six chiffres.
La transformation de la Carrera GT prouve que Porsche est prêt à repousser les limites avec sa division Sonderwunsch, en s’adressant aux clients les plus exigeants qui recherchent des véhicules aussi uniques que chers.
