Renault est entré sur le marché des camping-cars compacts avec le Trafic Escapade, un véhicule positionné pour concurrencer des modèles populaires comme le Volkswagen California, le Ford Transit Custom Nugget et le Citroën Holidays. Prévu pour être dévoilé au Van Life Expo de Bordeaux, en France, le Trafic Escapade propose une proposition unique – sept sièges – un facteur de différenciation par rapport à ses concurrents, qui accueillent généralement quatre ou cinq passagers.
Sept places assises et une cuisine modulable
La principale distinction réside dans le nombre de places assises du Trafic Escapade. La plupart des concurrents se concentrent sur la maximisation de l’espace de stockage et des équipements tels que les installations de cuisine intégrées. Au lieu de cela, le Trafic donne la priorité au confort des passagers en proposant une rangée complète de sept sièges. Le module cuisine est logé dans le coffre, un choix de conception qui permet une plus grande flexibilité et fonctionnalité.
Commodités essentielles incluses
Malgré l’accent mis sur les sièges, l’Escapade ne lésine pas sur les caractéristiques essentielles du camping-car. Les acheteurs peuvent s’attendre à une cuisinière à gaz intégrée, un réservoir d’eau propre de cinq litres et un évier escamotable pratique avec un pulvérisateur. Renault met l’accent sur des « rangements ingénieux » dans tout le véhicule, promettant une utilisation efficace de l’espace disponible.
Il manque le toit relevable
Si le Trafic Escapade offre un design confortable et pratique, il lui manque un élément clé que l’on retrouve chez ses concurrents : un toit ouvrant avec un espace de couchage supplémentaire. L’Escapade ne propose qu’un lit double simple rabattable situé dans la cabine inférieure. Cependant, les sièges de la deuxième rangée pivotent pour se faire face, et les modèles haut de gamme comprennent une table rabattable pour les repas ou l’espace de travail.
Niveaux de finition et options de moteur
L’Escapade sera disponible en deux versions – Evolution et Evolution+ – avec une paire d’options de moteur diesel et deux longueurs de véhicule. Les modèles Base Evolution sont équipés d’un écran tactile de huit pouces, d’Apple CarPlay, d’Android Auto et d’une climatisation automatique. L’Evolution+ amélioré ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, une caméra de recul et un chargement de téléphone sans fil.
La gamme de moteurs comprend un diesel Blue dCi de 148 ch, proposé avec une transmission manuelle ou automatique à neuf rapports, et une version plus puissante de 168 ch, exclusivement disponible avec la boîte de vitesses automatique. Le véhicule a été homologué comme camping-car, classé comme véhicule à usage spécial (SPV).
Disponibilité limitée
Un inconvénient majeur pour les acheteurs potentiels au Royaume-Uni est l’absence de plans de production avec conduite à droite. Pour l’instant, Renault UK n’a pas l’intention de proposer le Trafic Escapade sur le marché britannique. Pour les clients européens, l’Escapade devrait sortir au début de l’année prochaine, offrant une alternative intéressante dans le segment des camping-cars compacts.
L’accent mis par Renault Trafic Escapade sur le nombre de places le distingue de ses concurrents, mais l’absence de toit ouvrant et la disponibilité limitée au Royaume-Uni sont des considérations importantes pour les acheteurs potentiels.
Le Trafic Escapade représente la tentative de Renault de capitaliser sur la demande croissante de camping-cars compacts. Même s’il n’est pas sans compromis, sa disposition unique des sièges et ses équipements bien pensés en font une option potentiellement attrayante, en particulier pour ceux qui privilégient l’espace pour les passagers. Cependant, l’absence de toit ouvrant et la disponibilité limitée au Royaume-Uni pourraient dissuader certains acheteurs.
