Une Porsche 911 de 1993 apparemment standard est sur le point de redéfinir ce que les collectionneurs paient pour l’histoire de l’automobile. Ce n’est pas juste une autre 911 classique ; il s’agit d’un Turbo S Lightweight, l’un des 86 exemplaires jamais construits, et on estime qu’il se vendra entre 2,25 et 2,75 millions de dollars lors d’une vente aux enchères RM Sotheby’s en Arizona le 23 janvier.
L’héritage exclusif
Le département Exclusive Manufaktur de Porsche a créé la Lightweight comme une version légale pour la route de la 964 Turbo qui a dominé le championnat IMSA Supercar 1991. Ce modèle ne concernait pas des améliorations subtiles ; il s’agissait d’un ensemble de performances ciblé conçu pour les conducteurs sérieux. La voiture est restée en parfait état, après avoir passé des décennies dans une collection privée avant d’être importée aux États-Unis en 2009, avec seulement 393 miles au compteur.
Puissance et réduction de poids
Le moteur six cylindres à plat de 3,3 litres du Lightweight a reçu des améliorations significatives : des arbres à cames améliorés, des injecteurs de carburant plus gros et un turbocompresseur modifié. Cela a abouti à 381 chevaux, permettant un sprint de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h – des chiffres impressionnants pour le début des années 1990.
Surtout, Porsche a réduit de manière agressive le poids, perdant 400 livres par rapport à une Turbo S standard. La voiture a également reçu un renforcement du châssis, une réduction de la hauteur de caisse de 40 mm et des roues uniques en trois parties de 18 pouces. Ces modifications n’étaient pas cosmétiques ; ils ont transformé la 911 en une machine prête pour la piste tout en restant entièrement légale pour la route.
Le rêve d’un collectionneur
L’extérieur bleu nuit métallisé cache un luxueux intérieur en cuir bordeaux et un compartiment moteur rouge saisissant. Le véhicule sera vendu avec ses pneus d’origine, ses manuels, ses outils, sa trousse de premiers secours, son historique d’entretien et son certificat d’authenticité, garantissant que sa provenance ne fait aucun doute.
Cette vente aux enchères montre à quel point des exemplaires rares et bien conservés de voitures emblématiques peuvent défier les attentes du marché. La 911 Lightweight n’est pas seulement une voiture ; c’est un morceau de l’héritage de course de Porsche et une déclaration d’extrême exclusivité.
Pour les collectionneurs prêts à payer le prix d’un penthouse pour une automobile vieille de trois décennies, cette voiture légère représente un investissement dans l’histoire de l’automobile. La liste est disponible sur RM Sotheby’s.
