À une époque d’inflation croissante, le coût d’entrée dans la moto n’a cessé d’augmenter. Même les modèles « d’entrée de gamme » connaissent des hausses de prix qui les rendent moins accessibles qu’ils ne l’étaient autrefois. Cependant, une évolution du marché secondaire crée une opportunité unique pour les motards : la dépréciation transforme d’anciennes machines de luxe phares en bonnes affaires de grande valeur.
Alors que de nombreux nouveaux pilotes se tournent vers le Honda NX500, un vélo d’aventure d’entrée de gamme solide et fiable, ils négligent peut-être une alternative beaucoup plus puissante et haut de gamme disponible à un prix similaire sur le marché de l’occasion.
Les mathématiques de la mise à niveau : le luxe à moindre coût
La comparaison entre une nouvelle moto de milieu de gamme et une moto de tourisme d’occasion de la classe litre révèle une tendance frappante dans l’économie de la moto.
- La nouvelle norme : Le Honda NX500 est proposé à un prix de départ d’environ 7 399 $ (hors frais du concessionnaire et frais de destination).
- L’alternative de luxe : Une Kawasaki Versys 1000 LT 2018 d’occasion peut actuellement être trouvée entre 5 000 $ et 7 500 $**.
En choisissant un modèle premium d’occasion bien entretenu, un pilote peut effectivement « monter » dans une classe. Au lieu d’un poids moyen léger, ils ont accès à une machine de la classe litre qui coûtait à l’origine un prix élevé de près de 13 000 $.
Excellence en ingénierie : l’avantage du Inline-Four
La principale raison pour laquelle la Versys 1000 LT reste un choix incontournable est son groupe motopropulseur. Contrairement à de nombreuses motos d’aventure modernes de milieu de gamme qui reposent sur des moteurs bicylindres en parallèle, la Versys utilise un moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm3 dérivé des gammes hautes performances Ninja et Z1000 de Kawasaki.
Ce n’est pas un moteur de course très nerveux ; Kawasaki l’a plutôt réglé spécifiquement pour l’expérience de tourisme. Le résultat est :
– Délivrance de puissance fluide : Couple puissant à bas et moyen régimes pour une croisière sur autoroute sans effort.
– Performances raffinées : Environ 120 chevaux et 76 lb-pi de couple, offrant beaucoup plus de puissance de dépassement qu’un jumeau d’entrée de gamme typique.
– Fiabilité : Une configuration refroidie par liquide et injectée de carburant conçue pour la stabilité sur de longues distances.
Conçu pour le long terme
La Versys 1000 LT a été conçue avec une philosophie « tournée d’abord », en mettant l’accent sur la stabilité et le confort du pilote, des domaines où les petites motos ont souvent du mal.
Châssis et manutention
Le vélo est doté d’un cadre en aluminium à double tube qui offre un rapport résistance/poids supérieur à celui des configurations traditionnelles en acier. Cette conception, associée à un sous-châssis en treillis en acier, garantit que le vélo reste planté même lorsqu’il est entièrement chargé d’un passager et de bagages. Bien qu’il conserve une position verticale de style aventure avec près de six pouces de débattement de suspension, ses roues de 17 pouces lui permettent de se comporter davantage comme un véhicule de tourisme sportif que comme un tout-terrain robuste.
Confort et technologie du pilote
Pour le voyageur longue distance, la Versys offre plusieurs « conforts de créature » qui sont souvent absents sur les modèles économiques :
– Ergonomie : Une selle large et offrant un bon maintien et une position assise droite.
– Protection contre le vent : Un pare-brise réglable permet aux pilotes de personnaliser le flux d’air.
– Stockage intégré : Le modèle LT comprend des sacoches rigides de 7,3 gallons conçues pour s’intégrer parfaitement à l’esthétique du vélo.
– Systèmes de sécurité : Même un modèle 2018 comprend le Système de freinage intelligent Kawasaki (KIBS) et le KTRC (Kawasaki Traction Control), offrant un filet de sécurité moderne qui reste très efficace aujourd’hui.
Résumé : Un choix stratégique pour les coureurs
Le marché actuel permet un compromis stratégique : en optant pour une machine haut de gamme légèrement plus ancienne comme la Kawasaki Versys 1000 LT, les pilotes peuvent contourner les limites des motos d’entrée de gamme modernes.
L’essentiel : Pour le prix d’un nouveau véhicule modeste, vous pouvez acquérir une machine de tourisme sophistiquée et performante, capable d’effectuer des trajets beaucoup plus exigeants.
