Le constructeur automobile chinois Jetour, propriété de Chery, devrait entrer sur le marché australien avec un événement de lancement prévu à Sydney fin mai, suivi d’un début correspondant à Melbourne. Cette expansion marque une nouvelle étape dans la vague croissante de marques automobiles chinoises ciblant la base de consommateurs australiens.
Fonctionnement indépendant et présence mondiale
Jetour fonctionnera comme une entité distincte de Chery et Omoda Jaecoo en Australie, une stratégie reflétant son approche sur d’autres marchés internationaux comme l’Afrique du Sud et la Malaisie. Cela signifie qu’elle ne s’appuiera pas sur le réseau existant d’environ 80 concessionnaires Chery (qui devrait atteindre 100 d’ici la fin de l’année) pour la distribution. La marque a livré plus de 622 000 véhicules dans le monde en 2025, contribuant à plus de 22 % des ventes totales de Chery Auto Group, soit près de 2,8 millions d’unités. Jetour propose actuellement huit modèles de SUV dans le monde, répartis entre des modèles passagers et des modèles tout-terrain plus robustes.
Modèles attendus en Australie
Bien que des modèles spécifiques n’aient pas été officiellement confirmés, l’Australie devrait recevoir des véhicules de la chaîne de production à conduite à droite de Jetour. Les principaux modèles actuellement disponibles en Afrique du Sud comprennent le SUV compact Dashing, les SUV intermédiaires de la série T (T1 et T2) et le X70 Plus à sept places.
Le T2 se distingue comme une option populaire en Afrique du Sud, positionné comme un concurrent direct du GWM Tank 300. Il présente un design carré, un empattement de 2,8 mètres et une garde au sol de 220 mm, ce qui le rend adapté à la conduite tout-terrain.
Groupe motopropulseur et fonctionnalités
Le T2 sera proposé en Afrique du Sud avec deux options de moteur : un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre produisant 125 kW/270 Nm (associé à une transmission à double embrayage à sept rapports et 2 roues motrices) et un moteur turbo de 2,0 litres plus puissant délivrant 180 kW/375 Nm (avec transmission intégrale et une capacité de remorquage de 1 600 kg). Une version hybride rechargeable, combinant un moteur turbo de 1,5 litre avec des moteurs électriques pour une puissance combinée de 447 kW/910 Nm, est disponible en Chine.
À l’intérieur, le T2 dispose de sièges en cuir synthétique, d’un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces et d’un écran tactile central de 15,6 pouces. Les fonctionnalités supplémentaires incluent le chargement de téléphone sans fil, Apple CarPlay/Android Auto sans fil, un toit ouvrant en verre et une climatisation à deux zones. Notamment, le freinage d’urgence autonome (AEB) n’est standard que sur les niveaux de finition supérieurs, ce qui peut nécessiter des ajustements pour respecter les réglementations de sécurité australiennes.
Projets futurs
Jetour a déclaré son ambition de devenir une marque leader tout-terrain et serait en train de développer un véhicule hybride rechargeable pour rivaliser avec des modèles comme le GWM Cannon. Cette expansion sur le marché australien, aux côtés d’autres marques chinoises, signale un changement croissant dans la concurrence automobile.
L’arrivée de Jetour représente une tendance claire : Les constructeurs automobiles chinois ciblent de plus en plus les marchés internationaux, y compris l’Australie, avec des prix compétitifs et des véhicules riches en fonctionnalités. L’opération indépendante de Chery suggère une stratégie ciblée pour établir sa propre identité de marque et son propre réseau de concessionnaires. Cette expansion soulèvera probablement des questions sur la part de marché à long terme, le service après-vente et l’impact sur les marques automobiles établies en Australie.
