La Chevrolet Corvette C8 a redéfini les performances d’une supercar abordable, offrant une accélération et une maniabilité impressionnantes. Cependant, plusieurs berlines hautes performances non seulement égalent, mais dépassent les capacités de la Corvette en termes de vitesse en ligne droite et de vitesse maximale. Il ne s’agit pas seulement de puissance brute ; il s’agit d’ingénierie, de répartition du poids et de la manière dont les fabricants exploitent les technologies avancées.
La référence Corvette
La Corvette C8, avec sa configuration à moteur central et son V8 de 490 chevaux, accélère de 0 à 60 mph en 2,8 secondes, parcourt le quart de mile en 11,2 secondes à 122 mph et atteint une vitesse de pointe de 194 mph. Ces chiffres la mettent carrément en concurrence avec les supercars d’entrée de gamme. Mais le paysage automobile a évolué, et plusieurs berlines viennent désormais défier cette référence.
Des berlines qui dépassent la concurrence
Voici un classement de dix berlines capables de battre la Corvette C8 en ligne droite, basé sur les mesures de performances et les données disponibles :
1. Bentley Flying Spur Speed (207 MPH) : La Flying Spur Speed exploite un moteur W-12 bi-turbo pour générer 626 chevaux. Malgré son poids de 5 800 livres, il accélère à 60 mph en seulement 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 207 mph, dépassant la vitesse maximale de la Corvette.
2. BMW Alpina B7 (205 MPH) : Pesant près de 4 855 livres, l’Alpina B7 ne laisse pas sa taille entraver les performances. Son V8 turbocompressé de 600 chevaux le propulse à 60 mph en 3,6 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 205 mph. Sa taille est trompeuse, car elle dépasse le C8 bien qu’elle soit nettement plus lourde.
3. Aston Martin Rapide AMR (205 mph) : La Rapide AMR est équipée d’un moteur V-12 de 580 chevaux, lui permettant d’atteindre 60 mph en 4,2 secondes et une vitesse de pointe de 205 mph. Ses accents vert lime saisissants la distinguent comme une machine rare et rapide, avec seulement 210 exemplaires jamais produits.
4. Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody (203 MPH) : La variante Redeye augmente l’intensité avec 797 chevaux (ou 807 dans l’ensemble Jailbreak). Il atteint 60 mph en 3,5 secondes, franchissant le quart de mile en 11,5 secondes à 126 mph et atteint une vitesse de pointe de 203 mph.
5. Maserati Ghibli Trofeo (203 mph) : Propulsé par un V8 construit par Ferrari produisant 580 chevaux, le Ghibli Trofeo atteint 60 mph en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 203 mph. Bien que son lancement soit plus lent en raison de sa configuration à propulsion arrière, elle surpasse la Corvette une fois qu’elle prend de l’ampleur.
6. Jaguar XE SV Project 8 (200 mph) : La XE SV Project 8, conçue pour dominer la piste, développe 592 chevaux et accélère à 60 mph en 3,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 200 mph. Ses performances lui valent des records au Nürburgring et à Laguna Seca.
7. Cadillac CT5-V Blackwing (200 mph+) : Avec un V8 suralimenté de 6,2 litres développant 668 chevaux, la CT5-V Blackwing atteint 60 mph en moins de 3,7 secondes et dépasse 200 mph. Une version optimisée par Hennessey le pousse à 1 000 chevaux, tout en conservant des temps d’accélération similaires.
8. Mercedes-AMG GT63 S (196 mph) : La GT63 S développe 55 chevaux de plus que la GT63 standard, accélérant à 60 mph en 2,6 secondes et démolissant le quart de mile en 10,7 secondes. Elle atteint une vitesse de pointe de 300 km/h, surpassant la Corvette C8.
9. Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (196 mph) : La Hellcat Widebody, avec son V8 de 6,2 litres, atteint 60 mph en 3,8 secondes et atteint son maximum à 196 mph. Bien que plus lent à accélérer que le C8, il correspond à sa vitesse de pointe.
10. Porsche Panamera Turbo S (196 mph) : Le V8 biturbo de la Panamera Turbo S génère 620 chevaux, la propulsant à 60 mph en 2,8 secondes. Il franchit le quart de mile en 10,9 secondes, surpassant le C8 de 0,3 seconde et atteint une vitesse de pointe de 196 mph.
Le paysage changeant de la performance
Ces berlines prouvent que la haute performance ne se limite pas aux voitures de sport traditionnelles. La combinaison de moteurs avancés, de transmissions sophistiquées et d’une répartition intelligente du poids permet à ces véhicules de surpasser la Corvette dans certains paramètres. L’industrie automobile évolue et les constructeurs repoussent de plus en plus les limites de ce qui est possible dans les segments des berlines de luxe et de performance.
Au final, si la Corvette C8 demeure une redoutable concurrente, elle n’est plus la reine incontestée de la vitesse en ligne droite. Ces dix berlines démontrent que luxe, confort et performances époustouflantes peuvent coexister.
