Hyundai développe déjà la prochaine génération de son crossover Bayon, moins de deux ans après un léger lifting du modèle actuel. Confirmé par Xavier Martinet, PDG de Hyundai Europe, le nouveau Bayon devrait être lancé dans les 18 prochains mois, promettant un changement significatif par rapport à son prédécesseur.
Changement de design : plus de SUV, moins de Supermini
Le Bayon actuel partage sa plate-forme (Hyundai-Kia K2) avec la berline i20, ce qui donne une carrosserie plus haute et plus volumineuse. Cependant, les prototypes révèlent une direction de conception plus audacieuse pour la prochaine itération. Les photos espion montrent une ligne de toit sensiblement surélevée et une garde au sol accrue, le positionnant plus fermement comme un petit SUV.
Bien qu’encore plus petit que le SUV Kona, le nouveau Bayon vise à fournir à Hyundai un concurrent plus puissant que le Kia Stonic – une décision qui reflète les tendances du marché où les crossovers compacts gagnent en importance. Le prix du Bayon actuel commence autour de 24 000 £, tandis que le Stonic est légèrement moins cher, offrant des économies potentielles aux acheteurs.
Emprunter des éléments de conception au Hyundai Venue
Le prochain Bayon intégrera probablement des éléments de conception du Hyundai Venue, un crossover du segment B vendu sur d’autres marchés. Attendez-vous à des caractéristiques inspirées des SUV telles que des montants A noirs, des revêtements de roues en plastique et des rails de toit, qui lui confèrent un aspect plus robuste. Pourtant, Hyundai vise également la sophistication, avec des phares à LED divisés et une ligne de vitres qui s’élève de manière dynamique.
Mises à jour du groupe motopropulseur et de la technologie
Actuellement, le Bayon n’est disponible qu’avec un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre développant 89 ch (l’option hybride légère étant abandonnée en 2024). Si le nouveau modèle conserve la plate-forme K2, un hybride léger de 113 ch pourrait revenir, améliorant ainsi l’efficacité et lui permettant de mieux rivaliser avec des concurrents comme le Stonic, le Ford Puma et le Suzuki S-Cross.
À l’intérieur, attendez-vous à un système d’infodivertissement amélioré. Le Bayon actuel est doté de deux écrans de 10,25 pouces, mais la prochaine génération pourrait adopter le plus grand double écran de 12,3 pouces de Hyundai, déjà disponible dans le Kia Seltos. Bien que positionné comme une option plus abordable, l’espace libre intérieur devrait augmenter grâce à la ligne de toit plus haute.
Tarifs et calendrier de lancement
Le plus grand Hyundai Kona commence à un peu plus de 27 000 £, de sorte que le prix du nouveau Bayon restera probablement compétitif – à partir de 23 795 £ pour le modèle actuel. Compte tenu de l’état avancé du prototype, avec un éclairage et une carrosserie prêts pour la production, une révélation complète avant la fin de l’année est plausible.
Le cycle de développement rapide du Bayon souligne l’approche agressive de Hyundai pour rester compétitif sur le marché encombré des crossovers. Ce nouveau modèle n’est pas seulement un rafraîchissement, mais une démarche stratégique visant à solidifier la position de Hyundai face à des concurrents comme Kia, Ford et Suzuki.
