Toyota Australie mène une campagne de service volontaire pour sa camionnette pleine grandeur Tundra afin de remédier à un défaut potentiel du système de caméra à vue panoramique. L’action concerne 1 210 véhicules – versions Limited et Platinum – fabriqués entre 2023 et 2025.
Détails du problème
Le problème reflète un rappel plus important aux États-Unis, où 162 000 Tundra ont été touchés par le même problème. Toyota déclare que l’unité de commande électronique (ECU) d’aide au stationnement peut se bloquer sur une vue de caméra ou afficher un écran noir après avoir basculé entre les caméras. Si cela se produit et que le véhicule est mis en marche arrière, l’image de la caméra de recul peut ne pas apparaître.
Toyota souligne notamment que cela n’est pas considéré comme un problème de sécurité en Australie, et qu’il est donc traité comme un « exercice de service client » plutôt que comme un rappel formel de sécurité du produit. Cela signifie qu’il n’apparaîtra pas sur le site Web des rappels de véhicules du gouvernement australien.
Comment les propriétaires sont affectés
Les propriétaires des Tundra concernés peuvent toujours conduire leur véhicule, car le problème ne pose pas de risque immédiat pour la sécurité. Cependant, Toyota propose gratuitement un logiciel de reprogrammation chez les concessionnaires pour corriger le problème. Le processus prend environ deux heures, mais les propriétaires devront peut-être laisser leur véhicule chez le concessionnaire pendant une période plus longue en fonction de l’horaire du magasin.
Identification des véhicules concernés
Les véhicules sont concernés dans les plages VIN suivantes :
- Tundra Limité : 0X040346 à 0X108482
- Tundra Platine : 0X085977 à 0X108479
Obtenir la réparation
Toyota encourage les propriétaires à contacter leur concessionnaire Toyota local ou à appeler la ligne d’assistance de la campagne Toyota au 1800 987 366 (de 8 h 00 à 18 h 00 AEDT, du lundi au vendredi) pour planifier la mise à jour gratuite du logiciel.
Cette action volontaire met en évidence une pratique courante dans l’industrie, selon laquelle les fabricants corrigent des défauts mineurs sans déclencher de rappel à grande échelle. D’autres constructeurs automobiles utilisent des termes tels que « Field Service Action » pour décrire des procédures similaires. Bien que cela ne soit pas obligatoire, le correctif garantit un fonctionnement optimal de la caméra et évite tout inconvénient potentiel pour les propriétaires.
