Le marché des voitures d’occasion est atone, les véhicules restant chez les concessionnaires 40 % plus longtemps que l’an dernier. Cependant, les véhicules électriques (VE) s’avèrent être une exception, se vendant plus rapidement que les voitures à essence. Cette tendance soulève des questions sur la demande des consommateurs et sur le véritable rythme d’adoption des véhicules électriques au-delà de la domination de Tesla.
Tendances du marché des voitures d’occasion
Une récente analyse iSeeCars de plus de 960 000 transactions de véhicules d’occasion datant de février révèle un ralentissement : il faut désormais 53 jours en moyenne pour vendre une voiture d’occasion, contre 37,7 jours il y a un an. Les raisons sont simples : des prix élevés dans tous les domaines et les consommateurs conservent plus longtemps leur véhicule existant. Cette stagnation est importante car un chiffre d’affaires plus lent a un impact sur la rentabilité des concessionnaires et donne plus de levier aux acheteurs.
Les véhicules électriques inversent la tendance, mais avec des mises en garde
Les véhicules électriques d’occasion évoluent à un rythme relativement plus rapide, avec une moyenne de 47,4 jours sur le marché. Il s’agit d’une augmentation par rapport aux 41,8 jours de l’année dernière, mais la hausse de 13,4 % est bien moins drastique que le ralentissement plus large du marché. Cependant, ce chiffre est fortement biaisé par la domination de Tesla : la marque représente la grande majorité des ventes de véhicules électriques et les Tesla ont tendance à se revendre rapidement. À l’exclusion de Tesla, il faut en moyenne 57,3 jours pour vendre un véhicule électrique d’occasion, soit une augmentation de 15,1 % d’une année sur l’autre.
Vendeurs les plus rapides et les plus lents
Le Tesla Model X est en tête du peloton avec seulement 22,6 jours, suivi du SUV Mercedes-Benz EQS (26,9 jours) et du Tesla Cybertruck (27,4 jours). Les véhicules passionnés tels que la Mazda MX-5 Miata RF et la Toyota GR Supra se vendent également rapidement, probablement en raison de l’offre limitée et de la forte demande.
À l’opposé, le Volvo XC60 croupit en moyenne 170,2 jours, suivi par la BMW i5 (153 jours) et la Dodge Hornet (123,7 jours). Le contraste frappant entre les vendeurs rapides et les vendeurs lents montre un marché fragmenté, où certains modèles sont recherchés tandis que d’autres ont du mal à trouver des acheteurs.
L’influence de Tesla et ses implications plus larges
Les modèles Tesla à plus grand volume, le Model 3 (33,1 jours) et le Model Y (34,9 jours), fonctionnent toujours bien mais sont plus bas dans le classement. Leur volume de ventes influence les chiffres globaux du marché, masquant le rythme plus lent des autres véhicules électriques. La tendance suggère que même si Tesla continue de dominer les marchés de la revente, l’adoption plus large des véhicules électriques n’entraîne pas encore de changement significatif dans les délais de rotation des voitures d’occasion.
Les conditions actuelles du marché soulignent que la demande de véhicules électriques est concentrée sur certaines marques et certains modèles, tandis que de nombreuses voitures à essence restent invendues pendant de longues périodes. Cette dynamique persistera probablement jusqu’à ce que la production de véhicules électriques se diversifie, que les prix deviennent plus compétitifs et que les infrastructures s’améliorent.
