Volkswagen célèbre le 50e anniversaire de l’emblématique Golf GTI avec un modèle en édition limitée – l’Edition 50 – doté de plus de puissance que n’importe quelle GTI avant elle. Bien que son arrivée en Australie reste non confirmée, les passionnés devraient se préparer à un prix élevé, potentiellement supérieur à 70 000 $. Il s’agit peut-être de la dernière Golf GTI hautes performances avant que le modèle ne passe entièrement à l’électrification.
Performances et prix : une affaire haut de gamme
L’édition 50 n’est pas seulement une mise à niveau esthétique ; il s’agit essentiellement d’une GTI Clubsport aux performances améliorées. Cependant, pour libérer tout son potentiel – y compris les capacités record du Nürburgring – les acheteurs devront opter pour le pack Performance, ce qui augmentera encore le coût. S’il s’agit de l’Australie, attendez-vous à un prix de départ juste en dessous de 70 000 $, le groupe Performance le rendant potentiellement plus cher que la Golf R.
Ce niveau de prix soulève une question : pourquoi investir dans une GTI finale à moteur thermique alors que l’avenir est électrique ? La réponse est simple : les passionnés paieront cher pour l’exclusivité et un avant-goût de l’histoire de l’automobile avant qu’elle ne disparaisse.
Raffinements intérieurs : subtils mais efficaces
L’intérieur de l’Edition 50 n’est ni dépouillé ni axé sur la course. Elle conserve la praticité et la convivialité attendues d’une Golf, avec un équipement de série généreux. Des touches uniques, telles que des plaques de seuil de porte et des autocollants « GTI 50 » sur les rétroviseurs extérieurs, ajoutent une touche particulière.
Le volant est une caractéristique remarquable, en particulier avec le revêtement optionnel en suède ArtVelours. Les sièges baquets, présentant une nouvelle version du motif tartan classique « Clark », offrent un excellent soutien. Malgré le prix élevé, certains pourraient trouver décevants les palettes de changement de vitesse en plastique et le sélecteur de conduite minimaliste.
Sous le capot : la GTI la plus puissante à ce jour
L’Edition 50 est propulsée par la dernière itération du moteur EA888, le « LK3 evo4 ». Ce quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit 239 kW, ce qui en fait la GTI de route la plus puissante à ce jour. Plus important encore, le couple accru (420 Nm de 2 000 à 5 500 tr/min) offre une maniabilité impressionnante.
Le groupe Performance améliore encore les performances avec des composants plus légers, des pneus Bridgestone semi-slicks et un réglage de suspension unique. Ces améliorations se traduisent par un temps de 0 à 100 km/h revendiqué de 5,3 secondes, bien que le modèle plus léger Performance Package revendique le même chiffre malgré une réduction de poids de 25 kg.
Expérience de conduite : confiante et compétente
Les essais routiers avec le groupe Performance révèlent une conduite ferme mais posée. Le système d’amortissement adaptatif permet un réglage précis, mais même en mode Confort, la conduite reste sensiblement ferme. À grande vitesse, la voiture semble étrangement stable, ce qui la rend adaptée aux longues distances malgré sa nature sportive.
L’Edition 50 prend vraiment vie sur les routes difficiles, grâce à sa direction à rapport variable et à sa maniabilité précise. Le gestionnaire numérique de la dynamique du véhicule optimise le contrôle de stabilité et les réglages du différentiel pour une agilité maximale. Le mode de sélection manuelle des vitesses en option permet un contrôle total du conducteur, améliorant ainsi l’expérience de conduite.
Sécurité et fiabilité : une norme Volkswagen
La VW Golf a reçu une note de sécurité ANCAP cinq étoiles en 2022, et l’Edition 50 hérite de ce niveau élevé. Les fonctions de sécurité standard incluent la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence automatique, la surveillance de la vigilance du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Comme les autres Volkswagen, l’Edition 50 bénéficie d’une garantie kilométrique illimitée de cinq ans. Bien que l’utilisation sur piste puisse augmenter l’usure des freins et des pneus, la voiture devrait être aussi fiable que n’importe quelle autre Golf.
Réflexions finales
La Volkswagen Golf GTI Edition 50 constitue un adieu approprié à l’ère du moteur thermique pour ce modèle emblématique. Bien que son prix puisse être prohibitif pour beaucoup, il offre une expérience exclusive et performante à ceux qui sont prêts à payer le prix fort. Cela nous rappelle que même si le monde de l’automobile passe à l’électrique, il y aura toujours un marché pour le frisson viscéral d’une machine à essence bien conçue.
