Mereka menggunakan beberapa nama. ** Landai truk pelarian . Jalan keluar truk**. Atau hanya TER. Anda melihat papan petunjuk ketika jalan raya menurun tajam ke dalam lembah. Tanda tersebut biasanya menjanjikan jalan keluar yang mulus jika rem Anda blong. Semua orang berasumsi ini adalah untuk rig besar yang mengangkut beban berat. Itu hanya separuh kebenarannya.
Jika rem Anda terlalu panas. Jika Anda kehilangan daya henti. Anda juga bisa menggunakannya.
Anda tidak memerlukan traktor Kelas 8 untuk memanfaatkan fitur keselamatan ini. Pengemudi dengan rem yang tidak berfungsi mendapati dirinya menggunakannya dalam dua skenario tertentu. Yang pertama adalah zona lalu lintas padat di perbukitan pendek dan curam. Rem cepat memudar di sana. Yang kedua adalah daerah pegunungan yang jarang dengan kemiringan yang panjang. Gravitasi selalu memenangkan tarik-menarik dengan gesekan jika Anda tidak berhati-hati.
Selama lebih dari 60 tahun, para insinyur telah menempatkan jalur landai ini di tempat yang sering dilalui truk-truk besar. Mereka berfungsi sebagai tindakan pencegahan. Mereka menjaga bus sekolah yang penuh dengan anak-anak agar tidak menjadi tragedi di jalur pegunungan yang berkelok-kelok. Meskipun Anda dapat membangunnya di mana saja, lihatlah di negara pegunungan. Di situlah mereka berkumpul.
Bagaimana Insinyur Mendesain Tempat Tidur Arrestor
Merancang TER bukan hanya tentang menggali lubang. Insinyur mempertimbangkan variabel. Lebar kendaraan. Berat. Perkiraan kecepatan. Salah satu desain yang umum adalah ranjang penahan kerikil. Kelihatannya sederhana. Hanya tumpukan batu. Tapi jenis batu itu penting. Studi menunjukkan kerikil bulat dari dasar sungai menghentikan kendaraan lebih efektif dibandingkan batu pecah. Gesekan berperilaku berbeda.
Metode lain melibatkan jaring kabel pesawat. Jaring-jaring ini dibentangkan melintasi jalan. Mereka menempel pada peredam energi yang dipasang di dinding beton. Jaring menangkap kendaraan. Mereka menyerap energi kinetik. Mereka mengurangi dampak perlambatan ton logam. Desain sebuah perusahaan dapat menghentikan kendaraan yang melaju dengan kecepatan 90 mph. Ini menangani hingga 90.000 pound.
Jika roda gigi Anda menggiling. Jika rem parkir selip. Tarik ke kanan. Kebanyakan TER berada di sebelah kanan jalan raya.
Dimana Lokasinya?
Tidak ada standar nasional untuk penempatan jalur landai ini. Setiap departemen jalan raya negara bagian memutuskan berdasarkan data lokal. Sebuah survei menyoroti kriteria khusus untuk seleksi. Daftar ini dimulai dari yang paling banyak dikutip hingga yang paling sedikit dikutip.
- Tingkat kecelakaan truk yang tidak terkendali
- Panjang kelas
- Persentase nilai
- Persentase truk di jalan
- Kondisi jalan pada tanjakan terbawah
- Lalu lintas harian rata-rata
Logikanya dingin dan statistik. Tingkat kecelakaan yang tinggi adalah pemenangnya. Nilai panjang menyusul. Ini tentang manajemen risiko. Tidak setiap bukit mempunyai tanjakan. Hanya yang berbahaya.
Rem blong bukan hanya masalah truk. Ini masalah fisika. Panas menumpuk. Cairan mendidih. Bantalannya tipis. Jika hal ini terjadi, pilihan antara jalan landai dan tembok beton akan menjadi pembeda antara ketakutan dan pemakaman. Anda tahu di mana mereka berada. Anda hanya berharap Anda tidak perlu membuktikannya.
