Rencana kebangkitan Alfa Romeo yang ambisius menemui hambatan besar: peluncuran SUV Stelvio generasi berikutnya dan sedan Giulia kini tertunda dua tahun. Kemunduran ini berasal dari perubahan cepat dalam industri otomotif, khususnya seputar adopsi kendaraan listrik (EV) dan pengetatan tekanan peraturan di Eropa dan Amerika. CEO Alfa Romeo, Santo Ficili, mengonfirmasi bahwa Alfa Romeo secara mendasar merekayasa ulang model mendatangnya untuk mengakomodasi rangkaian mesin yang lebih luas, termasuk mesin pembakaran internal (ICE), hibrida plug-in (PHEV), dan opsi listrik penuh.
Peralihan dari Paket Listrik
Awalnya, Alfa Romeo berkomitmen terhadap masa depan serba listrik untuk memenuhi standar emisi yang semakin ketat. Namun, melambatnya permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik, ditambah dengan perubahan kebijakan – seperti Amerika Serikat yang mengurangi insentif kendaraan listrik dan Uni Eropa yang memperlunak tenggat waktu pada tahun 2035 untuk menghentikan penggunaan kendaraan ICE secara bertahap – telah memaksa dilakukannya penilaian ulang secara dramatis.
“Kita perlu mengubah segalanya,” kata Ficili, menekankan skala perombakan tersebut. “Kita perlu beralih dari hanya BEV ke semua powertrain lainnya.”
Hal ini memerlukan desain ulang platform, arsitektur elektronik, dan sistem konektivitas secara menyeluruh, yang berdampak tidak hanya pada Alfa Romeo tetapi juga merek lain dalam grup otomotif Stellantis.
Platform Besar STLA dan Fleksibilitas Powertrain
Inti dari peralihan ini melibatkan integrasi platform STLA Large, yang sudah digunakan di Jeep Wagoneer S dan Dodge Charger. Sasis ini mampu mendukung motor listrik bertenaga (hingga 661 tenaga kuda) dan mesin bensin enam silinder keluaran tinggi (“Hurricane”) dengan tenaga hingga 542 tenaga kuda. Meskipun Alfa Romeo sedang mempertimbangkan pilihan terakhir, target emisi Eropa mungkin membatasi kelangsungan hidupnya.
Perusahaan sekarang condong ke opsi PHEV bersama dengan kendaraan listrik penuh untuk pasar Eropa. Namun, pendekatan ini pun menghadapi tantangan, karena Jeep dan Chrysler telah beralih dari PHEV dan memilih hibrida range-extender, yang dianggap Alfa Romeo tidak cocok untuk identitas mereknya yang berfokus pada kinerja.
Tetap Mengikuti Model yang Ada
Penundaan ini berarti memperpanjang masa pakai model Stelvio dan Giulia saat ini hingga setidaknya akhir tahun 2027. Trim Quadrifoglio berperforma tinggi, dilengkapi dengan mesin enam silinder twin-turbo, akan tetap tersedia – dengan pesanan dibuka kembali pada bulan April 2026. Mesin dengan spesifikasi lebih rendah (2.0L turbo dan diesel) akan dihentikan secara bertahap di Eropa karena peraturan emisi.
Alfa Romeo akan memaksimalkan pendapatan dari produk unggulan ini, termasuk edisi terbatas seperti Giulia Luna Rossa (dengan harga lebih dari enam digit) untuk mempertahankan merek selama masa transisi.
Memanfaatkan SUV Kecil untuk Pertumbuhan
Perusahaan mengandalkan penjualan yang kuat dari SUV kecilnya, Junior dan Tonale, untuk mengimbangi kerugian di segmen lain. Junior telah menerima 60.000 pesanan sejak diluncurkan pada tahun 2025, sedangkan Tonale telah terjual 100.000 unit sejak tahun 2022. Secara keseluruhan, Alfa Romeo menjual sekitar 70.000 mobil pada tahun 2025, mewakili peningkatan global sebesar 19% dan kenaikan sebesar 29% di Eropa, meskipun menghadapi tantangan tarif di Amerika Utara.
Meskipun terdapat peningkatan, penjualan Alfa Romeo masih jauh lebih rendah dibandingkan pemimpin industri seperti BMW, yang mengirimkan lebih dari 2,16 juta kendaraan pada periode yang sama.
Kesimpulannya, penundaan desain ulang Alfa Romeo mencerminkan tren industri yang lebih luas: beradaptasi dengan kekuatan pasar yang tidak dapat diprediksi dan perubahan peraturan. Perusahaan kini harus menyeimbangkan ambisinya untuk elektrifikasi dengan realitas permintaan konsumen dan kepatuhan emisi. Masa depan Alfa Romeo bergantung pada keberhasilan mengintegrasikan platform dan powertrain yang fleksibel sambil mempertahankan identitas mereknya di tengah lanskap otomotif yang berkembang pesat.
