Selama bertahun-tahun, pasar mobil Amerika didominasi oleh SUV dan truk. Namun kini, Detroit diam-diam memberi sinyal adanya potensi perubahan: kembali ke sedan. Hal ini bukanlah perubahan hati yang terjadi secara tiba-tiba, namun merupakan respons pragmatis terhadap perubahan perekonomian, kenaikan harga kendaraan, dan kesadaran bahwa meninggalkan pasar sedan sepenuhnya mungkin merupakan sebuah kesalahan.
Booming SUV dan Konsekuensinya
Selama dua dekade terakhir, produsen mobil memprioritaskan kendaraan berukuran besar dengan margin keuntungan lebih tinggi. Sedan dikesampingkan, dengan Ford menghentikan produksi sedan di AS pada tahun 2018, dan GM menghentikan produksi Chevrolet Malibu pada tahun 2024. Namun strategi ini memiliki konsekuensi: keterjangkauan. Harga rata-rata mobil baru saat ini melebihi $50.000, memberikan tekanan pada produsen mobil untuk menawarkan opsi berbiaya lebih rendah.
Mengapa Detroit Tidak Bisa Bersaing… Sampai Sekarang?
Produsen mobil AS kesulitan untuk menyamai efisiensi para pesaingnya seperti Toyota, Honda, dan Hyundai, yang dapat memproduksi sedan dengan biaya lebih rendah. CEO Ford Jim Farley secara terbuka mengakui bahwa perusahaannya tidak mampu bersaing secara menguntungkan. Namun pasar sedang berkembang, dan produsen mobil sedang mengevaluasi ulang.
Kembalinya Opsi Terjangkau
Ford, GM, dan Stellantis sedang mencari cara untuk menghadirkan sedan kembali ke jajaran produk mereka. Presiden GM Mark Reuss menyatakan keinginannya untuk membuat sedan hybrid-listrik, sementara Chrysler mengembangkan mobil kompak dengan harga di bawah $30.000. Kuncinya adalah profitabilitas, sesuatu yang sebelumnya tidak bisa dilakukan Detroit.
Strategi Global
Produsen mobil asing telah mempertahankan penjualan sedan di AS melalui skala global. Model seperti Toyota Camry dan Honda Accord dijual di seluruh dunia sehingga membebani biaya produksi. Detroit mungkin perlu mengadopsi strategi ini untuk meluncurkan sedan terjangkau secara efektif.
Efek “Gerbang”.
Analis melihat sedan sebagai “produk gerbang” : titik masuk yang terjangkau bagi pembeli pertama yang kemudian dapat melakukan upgrade ke truk dan SUV dengan margin lebih tinggi dalam merek yang sama. Di era harga kendaraan yang melonjak, titik masuk ini mungkin penting bagi loyalitas pelanggan jangka panjang.
Peralihan kembali ke sedan tidak didorong oleh nostalgia namun oleh kebutuhan pasar. Produsen mobil mengakui bahwa mengecualikan sebagian besar pembeli potensial karena keterjangkauan adalah tindakan yang tidak berkelanjutan. Apakah Detroit dapat bersaing secara menguntungkan masih harus dilihat, namun minat baru terhadap sedan menunjukkan bahwa pendulum mungkin akan berbalik.
