Industri otomotif modern saat ini ditentukan oleh tren peningkatan bobot dan kompleksitas. Ketika powertrain listrik dan teknologi bantuan pengemudi menjadi standar, mobil menjadi lebih berat dan lebih terisolasi secara digital dari pengemudi. Lola Cars, pabrikan balap legendaris Inggris, memposisikan dirinya sebagai penangkal langsung tren ini dengan meluncurkan duo baru mesin berperforma tinggi yang dirancang untuk berkendara yang murni dan mendalam.
Terinspirasi oleh pembalap T70 yang ikonik pada tahun 1960an, penawaran baru Lola berfokus pada konstruksi ringan yang ekstrim dan penggunaan mekanis tradisional.
T70S GT: Pembangkit Tenaga Listrik di Jalan Raya
T70S GT dirancang bagi mereka yang menginginkan sensasi supercar di jalan umum. Tidak seperti kebanyakan mobil berperforma modern yang mengandalkan turbocharging untuk menghasilkan tenaga tinggi, GT menggunakan mesin V8 6,2 liter yang disedot secara alami.
- Performa: 500 hp dan torsi 455 lb-ft.
- Transmisi: Gearbox manual enam kecepatan yang menggerakkan roda belakang.
- Kecepatan: 0–62 mph (100 km/jam) dalam 2,9 detik, dengan kecepatan tertinggi 200 mph (322 km/jam).
Dengan memilih transmisi manual dan mesin yang disedot secara alami, Lola menargetkan ceruk pasar para penggemar yang memprioritaskan respons throttle dan koneksi sentuhan ke alat berat dibandingkan perpindahan gigi otomatis dan kompleksitas digital.
T70S: Dibuat untuk Lintasan
Bagi pengemudi yang mengutamakan performa mentah dibandingkan legalitas jalan raya, T70S berfungsi sebagai varian lintasan khusus. Versi ini lebih condong ke warisan balap dengan memanfaatkan powertrain yang akrab bagi para penggemar Chevrolet.
- Mesin: Chevrolet V8 5.0 liter yang disedot secara alami.
- Performa: 530 hp dan torsi 425 lb-ft.
- Mekanikal: Dilengkapi transaxle dengan periode yang benar, mencerminkan arsitektur T70 asli tahun 1960-an.
- Kecepatan: Akselerasi 0–62 mph (100 km/jam) dalam 2,5 detik dan kecepatan tertinggi 203 mph (326 km/jam).
Inovasi Melalui Bahan “Alami”.
Salah satu kemajuan teknis paling signifikan pada model baru ini tidak ditemukan pada mesinnya, melainkan pada sasisnya. Untuk mencapai bobot yang rendah, Lola telah beralih dari serat karbon tradisional berbasis petrokimia.
Sebaliknya, mereka telah mengembangkan Sistem Komposit Alami Lola. Sasis yang dipesan lebih dahulu ini dibuat dari campuran:
– Serat nabati
– Serat basal
– Resin yang berasal dari tebu
Pendekatan ini memberikan kekakuan struktural dan estetika serat karbon sekaligus mengurangi dampak lingkungan secara signifikan. Hasilnya luar biasa dalam hal massa: T70S GT memiliki bobot hanya 1,962 lbs (890 kg), sedangkan yang berfokus pada trek T70S bahkan lebih ringan lagi dengan bobot 1,895 lbs (860 kg). Untuk konteksnya, kendaraan ini berbobot jauh lebih ringan dibandingkan Mazda Miata standar, meskipun output tenaganya jauh lebih tinggi.
Mengapa Ini Penting
Kembalinya Lola—setelah mereka masuk kembali ke Formula E pada tahun 2024—menandakan pergerakan yang lebih luas di dunia otomotif: pemberontakan “kembali ke dasar”. Ketika produsen utama beralih ke kendaraan berat yang digerakkan oleh perangkat lunak, terdapat peningkatan permintaan akan alat berat yang terspesialisasi, ringan, dan murni mekanis yang menawarkan sensasi kecepatan tanpa filter.
Dengan menggabungkan DNA balap abad pertengahan dengan material komposit berteknologi tinggi yang berkelanjutan, Lola berupaya membuktikan bahwa performa tinggi tidak harus mengorbankan dampak lingkungan atau keterlibatan pengemudi.
**Lola bertaruh bahwa masa depan berkendara bukan hanya tentang tenaga yang lebih besar, namun juga bobot yang lebih ringan
