Pasar mobil kecil menyusut, namun Mazda 3 tetap menjadi pilihan populer. Meskipun terjadi penurunan penjualan mobil kecil secara keseluruhan sebesar 24,1% tahun ini, dan penghentian model seperti Hyundai i30 di beberapa wilayah, Mazda 3 terus menarik pembeli dengan perpaduan gaya, penanganan, dan keandalan yang dirasakan. Pertanyaannya sekarang adalah apakah pembaruan terkini – termasuk Mazda Connected Services dan perluasan fitur keselamatan – membenarkan kenaikan harga, atau apakah calon pembeli harus mempertimbangkan alternatif lain.
Di dalam Mazda 3: Nuansa Kelas Atas, Ruang Terbatas
Interior model G20 Evolve yang diuji di sini terasa lebih premium dibandingkan harganya. Kursi berbahan kain nyaman, dan material di seluruh kabin umumnya dipilih dengan baik. Kontrol iklim fisik, yang jarang ditemukan pada mobil baru, menambah kenyamanan. Namun, pintunya terasa nyaring, dan plastik hitam kilap murahan mengelilingi sistem infotainment.
Infotainmentnya sendiri telah diperbarui dengan tersedia layar sentuh 8,0 atau 10,25 inci, tetapi layar yang lebih besar terasa tidak nyaman untuk sering digunakan. Tombol putar tetap menjadi metode masukan yang lebih praktis. Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto kini menjadi standar, meskipun sistemnya kurang sedalam beberapa pesaing.
Ruang penumpang belakang sempit, cocok untuk anak-anak namun sempit untuk dewasa. Kapasitas bagasi juga kecil, hanya 295 liter, kalah dibandingkan rivalnya seperti BYD Dolphin atau Skoda Scala. Hal ini membuat Mazda 3 kurang praktis untuk keluarga atau mereka yang sering mengangkut kargo.
Performa dan Penanganan: Keunggulan Mazda
Di bawah kap, G20 Evolve dilengkapi mesin empat silinder 2.0 liter yang disedot secara alami yang menghasilkan tenaga 114kW dan 200Nm. Ini bukan opsi yang paling kuat di kelasnya, namun memberikan daya yang mulus dan linier. Mesinnya memadai untuk berkendara sehari-hari, meskipun tidak memiliki kekuatan instan dibandingkan alternatif hybrid atau listrik.
Konsumsi bahan bakar adalah titik lemahnya; mengharapkan lebih dari 10 liter per 100km saat berkendara di kota. Ini lebih tinggi dibandingkan kompetitor seperti Toyota Corolla Hybrid yang menawarkan efisiensi jauh lebih baik.
Keunggulan Mazda 3 terletak pada dinamika berkendaranya. Kemudinya berbobot sempurna, dan suspensinya memberikan keseimbangan yang baik antara kekencangan dan kenyamanan. Penanganannya tajam dan dapat diprediksi, menjadikannya salah satu mobil paling menarik untuk dikendarai di kelasnya.
Keamanan dan Fitur: Peningkatan Modern
Mazda 3 memiliki peringkat keselamatan ANCAP bintang lima, tetapi peringkat ini akan berakhir pada Desember 2025. Fitur keselamatan standar mencakup pengereman darurat otonom, bantuan penjaga jalur, dan kontrol jelajah adaptif. Vision Pack opsional menambahkan kamera tampilan sekeliling, pemantauan pengemudi, dan peringatan lalu lintas lintas depan dengan tambahan $2000.
Semua kelas kini mencakup Mazda Connected Services, konektivitas USB-C, dan mirroring ponsel pintar nirkabel. Trim yang lebih tinggi menawarkan keyless entry, jok kulit, dan sound system Bose premium.
Biaya Operasional: Lebih Tinggi Dari Rata-Rata
Mazda 3 lebih mahal untuk diservis dibandingkan banyak pesaingnya, dengan biaya $2284 selama lima tahun dibandingkan dengan di bawah $1500 untuk beberapa pesaing. Hal ini, ditambah dengan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, membuatnya kurang irit untuk dimiliki dalam jangka panjang.
Putusan: Mobil Pengemudi, Tapi Bukan Yang Paling Praktis
Mazda 3 tetap menjadi pilihan menarik bagi pengemudi yang mengutamakan pengendalian dan gaya dibandingkan kepraktisan dan efisiensi. Ini adalah mobil yang disempurnakan dan dibuat dengan baik yang menawarkan pengalaman berkendara lebih menarik daripada kebanyakan mobil kecil. Namun, ruangnya yang terbatas, biaya pengoperasian yang tinggi, dan platform yang menua membuat alternatif seperti BYD Dolphin atau Toyota Corolla SX layak untuk dipertimbangkan. Jika Anda tidak membutuhkan interior yang lapang atau mengutamakan penghematan bahan bakar, Mazda 3 tetap menjadi pesaing kuat.
