Colorado telah memperluas program penegakan kecepatan otomatisnya ke jalur I-25 sepanjang lima mil, di selatan Fort Collins. Langkah ini menandai perubahan signifikan dalam cara negara mengelola keselamatan lalu lintas di koridor berisiko tinggi, khususnya yang menargetkan wilayah di mana konstruksi sedang berlangsung.
Cara Kerja Teknologi: Kecepatan Rata-Rata vs. Radar Instan
Tidak seperti radar polisi tradisional, yang menangkap momen kecepatan tinggi, sistem baru ini menggunakan teknologi Automated Vehicle Identification (AVI) untuk mengukur kecepatan rata-rata.
Prosesnya bekerja sebagai berikut:
1. Pengambilan Kamera Ganda: Sepasang kamera ditempatkan pada jarak tertentu.
2. Penghitungan Jarak Waktu: Sistem menangkap pelat nomor kendaraan pada titik pertama dan lagi pada titik kedua. Kemudian menghitung waktu yang dibutuhkan untuk melakukan perjalanan antara dua titik.
3. Verifikasi Kecepatan: Jika kecepatan rata-rata pada jarak tersebut melebihi batas yang ditentukan, kutipan akan dipicu.
Metode ini membuat alat tradisional seperti pendeteksi radar atau peringatan kecepatan real-time pada aplikasi seperti Waze menjadi kurang efektif, karena tidak ada satu pun momen “perangkap kecepatan” yang dapat dideteksi; pelanggaran ditentukan oleh lamanya perjalanan melalui zona tersebut.
Keuntungan Keamanan dan Detail Penegakan
Tujuan utama Departemen Transportasi Colorado (CDOT) adalah untuk melindungi pekerja dan pengemudi di zona konstruksi yang sempit dan berisiko tinggi. Daerah-daerah ini sering kali tidak mempunyai bahu jalan yang dapat digunakan, sehingga patroli polisi secara manual berbahaya bagi petugas dan pengendara.
Efektivitas pendekatan ini sudah terlihat:
* Hasil yang Terbukti: Selama periode peringatan 30 hari sebelum peluncuran pada tanggal 2 April, CDOT melaporkan pengurangan kecepatan berlebihan sebesar 90% dalam zona yang ditargetkan.
* Struktur Hukuman: Pelanggar menerima hukuman perdata sebesar $75 melalui surat.
* Tidak Ada Poin Lisensi: Karena sistem mengidentifikasi kendaraan dan bukan pengemudinya, tidak ada poin yang ditambahkan ke SIM.
* Investasi Kembali Pendapatan: Sebagian besar dana yang terkumpul dikembalikan ke Program Penegakan Kecepatan.
Celah “Kendaraan Hantu”.
Meskipun sistem ini sangat efektif dalam mengubah perilaku pengemudi, sistem ini menghadapi tantangan struktural yang signifikan: kendaraan tidak terdaftar.
Di Colorado, terdapat tren peningkatan pengemudi yang mengoperasikan kendaraan tanpa pelat nomor yang terlihat atau tidak mendaftarkan seluruh pelat nomornya. Karena kamera ini sepenuhnya mengandalkan pengenalan pelat, kendaraan tanpa pelat dapat melewati zona penegakan hukum tanpa konsekuensi. Permasalahan yang sama juga terjadi pada sistem tol jalur ekspres, yang menunjukkan masih adanya kesenjangan dalam penegakan lalu lintas otomatis.
Catatan untuk Pengemudi: Kamera didahului dengan tanda peringatan setidaknya 300 kaki sebelumnya. Jika Anda ngebut saat melewati kamera pertama, Anda tetap dapat menghindari denda dengan memperlambat secukupnya sebelum mencapai kamera kedua agar kecepatan rata-rata Anda berada dalam batas yang sah.
Kesimpulan
Dengan beralih dari radar instan ke pemantauan kecepatan rata-rata, Colorado berhasil membatasi kecepatan berbahaya di zona konstruksi. Namun, efektivitas jangka panjang program ini tetap bergantung pada kemampuan negara dalam mengatasi meluasnya permasalahan kendaraan yang tidak terdaftar dan tidak memiliki pelat.
