Porsche terus mendorong batas performa lintasan dengan versi terbaru 911 GT3, yang kini dilengkapi dengan kit Manthey yang sangat efektif. Meskipun mesinnya masih belum tersentuh, peningkatan aerodinamis dan suspensi memberikan pengurangan waktu putaran yang mengejutkan sebesar 2,76 detik di Nürburgring – sebuah bukti peningkatan marjinal yang menambah hasil signifikan. Kit tersebut, yang akan tersedia pada musim semi mendatang di AS, bahkan tidak membatalkan garansi pabrik, yang menunjukkan kepercayaan Porsche terhadap teknik Manthey.
Dominasi Aerodinamis
Perubahan yang paling terlihat adalah cakram aero roda belakang, menciptakan tampilan asimetris yang mencolok namun menggunakan roda forged yang identik di bawahnya. Set roda yang ringan mengurangi bobot 13,2 pon dibandingkan konfigurasi standar, pengurangan bobot klasik yang terinspirasi dari balapan. Selain itu, Porsche dan Manthey telah mengerjakan ulang seluruh bagian bawah bodi mobil.
Bagian bawah bodi mobil yang direvisi kini berfungsi sebagai elemen aerodinamis yang masif. Baling-baling putar baru membentang hampir lima kaki, meningkat lebih dari tiga kaki dibandingkan kit sebelumnya, dan penutup memperhalus area kargo untuk memaksimalkan aliran udara. Sayap belakang lebih lebar dengan tambahan penutup brankar, dan diffuser diperluas untuk menghasilkan gaya tekan ke bawah yang lebih besar.
Perangkat Keras Siap Lacak
Suspensi sepenuhnya dapat disetel melalui koil-over empat arah, dapat diubah tanpa alat. Garis rem baja yang dikepang meningkatkan rasa dan konsistensi pedal dalam penggunaan berat. Ban opsional Michelin Pilot Sport Cup 2 R (depan 255/35 ZR20, belakang 315/30 ZR21) memberikan cengkeraman yang ekstrem. Penambahan ini bukan hanya sekedar kosmetik; kit ini menghasilkan downforce hingga 1.190 pon dalam pengaturan yang berfokus pada trek – hampir dua kali lipat pengaturan ramah jalan.
Bukti Nurburgring
Dikendarai oleh juara DTM Ayhancan Güven, 911 GT3 yang diperbarui dengan kit Manthey mencatatkan waktu putaran 6:52.9 di Nürburgring. Hal ini menegaskan efektivitas peningkatan dalam kondisi dunia nyata. Kepemilikan mayoritas Porsche di Manthey sejak 2013 menunjukkan komitmen terhadap peningkatan lintasan di tingkat pabrik tanpa memerlukan modifikasi purnajual.
Biaya dan Ketersediaan
Kit Manthey akan tersedia melalui lebih dari 40 dealer Porsche bersertifikat di AS pada musim semi mendatang. Harganya belum diumumkan, tetapi kit 992.1 sebelumnya mulai dari $57.300 (ditambah $15.500 untuk roda). Kit Manthey untuk model GT3 RS dan model GT2 RS lama bahkan lebih mahal, masing-masing seharga $116,160 dan $113,140, belum termasuk pajak dan pemasangan. Angka-angka ini menggarisbawahi penghargaan yang diberikan pada kinerja ekstrem.
Perlengkapan Manthey bukan hanya tentang waktu putaran yang lebih cepat; ini tentang Porsche yang menunjukkan bahwa selalu ada performa lebih yang dapat diekstraksi dari platform yang sudah dianggap mendekati kesempurnaan.
