Toyota diam-diam menawarkan peningkatan performa untuk Tundra 2026 dan SUV Sequoia, menambahkan peningkatan tenaga yang signifikan pada mesin V-6 3,4 liter twin-turbo. Paket Kinerja TRD menghasilkan tambahan 29 tenaga kuda dari powertrain hybrid, sehingga total output menjadi 466 hp. Model non-hibrida memperoleh peningkatan 32 hp. Ini berarti akselerasi yang lebih cepat tanpa mengorbankan penghematan bahan bakar. Peningkatan ini memerlukan biaya: $2.999 untuk Tundra, sedikit lebih mahal dari harga Sequoia yang $2.299.
Peningkatan Kinerja: Marjinal namun Terlihat
Pengujian independen menunjukkan Paket Kinerja TRD memberikan peningkatan yang terukur. Tundra yang ditingkatkan mencapai 60 mph dalam 5,6 detik—0,1 detik lebih cepat dari model standar. Akselerasi bergulir dari 5 hingga 60 mph meningkat 0,3 detik, mencapai 6,2 detik. Waktu seperempat mil turun dengan selisih yang sama, mencapai 14,2 detik pada 97 mph. Peningkatan ini, meski tidak besar, konsisten dengan peningkatan performa Sequoia. Mesin mempertahankan torsi puncaknya sebesar 583 lb-ft, yang dihasilkan sedikit lebih awal pada rentang putaran.
Perubahan Halus, Knalpot Keras
Secara visual, Paket Kinerja TRD masih diremehkan. Lencana kecil di pintu belakang adalah pengenal utama. Di bawah kap, kotak udara bermerek TRD menandai sistem asupan yang dimodifikasi. Knalpot cat-back menggantikan outlet ganda standar dengan ujung tunggal berbentuk trapesium yang terinspirasi oleh gril Tundra. Namun, peningkatan knalpot secara signifikan meningkatkan kebisingan kabin. Pada kecepatan 110 km/jam, knalpot performa menghasilkan 70 desibel di dalam kabin—3 desibel lebih keras daripada pengaturan standar. Toyota juga terus menyalurkan kebisingan mesin buatan yang tidak dapat dinonaktifkan.
Transmisi Masih Menjadi Titik Lemah
Nada performanya tidak mengatasi transmisi Tundra yang terkadang tersentak-sentak. Otomatis 10 kecepatan masih mencari gigi pada kecepatan parsial dan penuh, sebuah kelemahan yang diketahui dibandingkan dengan truk setengah ton domestik. Ini berarti peningkatan mesin sebagian diimbangi oleh perilaku drivetrain.
Kursi IsoDynamic Kini Tersedia
Tundra sekarang menawarkan kursi IsoDynamic kontroversial yang sama dengan yang ditemukan di Tacoma TRD Pro. Kursi ini menggunakan pompa internal untuk menyediakan suspensi yang dapat disesuaikan, namun mengurangi ruang penumpang belakang di Taco. Kabin Tundra yang lebih besar mengakomodasi mereka dengan lebih nyaman.
Secara keseluruhan, Paket Kinerja TRD menawarkan peningkatan daya yang sederhana namun nyata dengan biaya yang signifikan. Sequoia memberikan peningkatan kinerja serupa dengan kebisingan yang tidak terlalu mengganggu, menjadikannya pilihan yang lebih masuk akal bagi mereka yang memprioritaskan penyempurnaan. Jika Anda ingin menarik perhatian, inilah paket untuk Anda.
