Toyota terus menawarkan transmisi manual enam percepatan di Tacoma TRD Off-Road, menjadikannya satu-satunya truk pikap baru yang tersisa dengan stick shift di Amerika Serikat. Opsi ini melayani kelompok pembeli khusus yang menghargai keterlibatan pengemudi, namun memiliki sedikit pengorbanan kinerja.
Transmisi Manual yang Hilang
Tacoma manual merupakan respon terhadap menurunnya permintaan transmisi manual pada kendaraan. Dengan dihentikannya Jeep Gladiator manual, Toyota kini memegang pasar eksklusif untuk truk stick-shift. Keputusan untuk mempertahankan pilihan manual mencerminkan kesediaan Toyota untuk melayani basis penggemar yang kecil namun berdedikasi, bahkan ketika industri otomotif beralih ke transmisi otomatis.
Trim Level dan Kekuatan
Transmisi manual tersedia pada model penggerak empat pintu empat pintu di beberapa trim: SR, TRD Sport, dan TRD Off-Road. Trim SR menawarkan opsi manual paling terjangkau dengan harga $38.700, sedangkan TRD Off-Road berharga $44.110. Output daya bervariasi antara versi manual dan otomatis. SR manual menghasilkan 270 tenaga kuda dan torsi 310 lb-ft, sedangkan SR otomatis menghasilkan 228 tenaga kuda dan 243 lb-ft. Trim yang lebih tinggi melihat perbedaan tenaga yang lebih kecil, dengan TRD Off-Road manual menghasilkan sedikit lebih sedikit dibandingkan versi otomatisnya.
Fitur dan Peningkatan
TRD Off-Road dapat ditingkatkan dengan paket $4.825 termasuk kursi berpemanas, stereo JBL premium, dan pengontrol rem trailer. Opsi tambahan termasuk pemutusan anti-roll bar depan seharga $1.230 untuk artikulasi suspensi yang lebih baik. Tacoma juga dilengkapi stopkontak AC 400 watt di tempat tidur dan kabin, serta speaker Bluetooth yang dapat dilepas yang terintegrasi ke dalam sistem suara.
Performa dan Efisiensi
Performa Tacoma manual tertinggal dari model otomatis dalam uji akselerasi. Mencapai 60 mph dalam 7,9 detik, 0,9 detik lebih lambat dari versi otomatis. Waktu seperempat mil juga lebih lambat yaitu 16,1 detik dibandingkan 15,3 detik untuk otomatis. Penghematan bahan bakar sedikit lebih buruk dengan manual, rata-rata gabungan 18 mpg kota, 23 mpg jalan raya, dan 20 mpg, dibandingkan dengan otomatis 19/24/21 mpg.
Pengalaman Berkendara
Pengalaman berkendara manual Tacoma ditandai dengan “rev hang” yang nyata selama perpindahan gigi, yang mengharuskan pengemudi beradaptasi dengan memindahkan gigi lebih awal untuk mempertahankan akselerasi yang mulus. Desain transmisinya mengutamakan kurva torsi progresif, mencapai puncaknya pada 2.800 rpm, sedangkan tenaga kuda mencapai puncaknya pada 5.400 rpm. Terlepas dari pengorbanan performa, buku manual ini menawarkan nuansa berkendara unik yang diapresiasi oleh banyak penggemar. Toyota juga menyertakan fitur start tanpa kopling untuk situasi off-road, yang memungkinkan pengemudi untuk berpindah gigi satu tanpa terguling ke belakang.
Kapasitas Penarik
Tacoma manual mempertahankan kapasitas penarik seberat 6.400 pon yang sama dengan model otomatis, memastikannya tetap menjadi pilihan praktis untuk aplikasi pengangkutan dan pekerjaan.
Kesimpulannya, Toyota Tacoma TRD Off-Road manual adalah kendaraan terakhir dari jenisnya yang melayani basis penggemar yang menyusut namun penuh semangat. Ia menawarkan pengalaman berkendara yang unik dengan sedikit kompromi pada performa, menjadikannya pilihan ideal bagi mereka yang memprioritaskan interaksi dibandingkan kecepatan murni.
