Gli sforzi dell’Europa per eliminare gradualmente i motori a combustione interna nel prossimo decennio hanno innescato una feroce competizione per l’efficienza. I produttori lavorano duramente per rendere le auto ibride davvero divertenti da guidare. Nissan ha scelto una nuova strada con il nuovo X-Trail. Combina la carrozzeria del SUV più recente con una trasmissione unica chiamata e-Power. Il risultato è che ti senti come se stessi guidando un’auto elettrica, ma temi l’ansia da autonomia.
La maggior parte degli ibridi oggi combina un motore a benzina, una batteria e un motore elettrico. Condividono la potenza che muove le ruote. Nissan rifiuta questa configurazione. I sistemi e-Power utilizzano solo motori elettrici.
Il motore termico non è mai collegato alle ruote. Funziona solo come generatore.
A prima vista questo potrebbe sembrare inutile. Perché portare con sé un motore a benzina se non lo usi per guidare, perché dovresti portarlo in giro? La risposta sta nell’efficienza. Il motore a gas funziona a una velocità stabile e ottimizzata. Produce elettricità. Questa elettricità carica una piccola batteria o alimenta direttamente il motore di trazione. Non è necessario accelerare o rallentare il motore a seconda delle condizioni del traffico, il che riduce il consumo di carburante. Ottieni una coppia elevata dal motore elettrico. Ottieni anche il silenzio. Anche quando lo metti a terra, il suono del motore è fluido e silenzioso.
I dati sulle prestazioni riflettono questa efficienza. La versione a trazione anteriore sviluppa 204 cavalli. La versione a quattro ruote motrici denominata e4ORCE aumenta la potenza a 213 cavalli. Sufficiente per gli spostamenti quotidiani e per i passaggi in autostrada.
L’esperienza di guida è determinata dall’e-Pedal Step. Puoi accelerare e decelerare solo con il piede destro. Quando togli il piede dal pedale, inizia la frenata rigenerativa e la velocità diminuisce. Raramente tocchi il pedale del freno a meno che non sia necessario fermarti completamente o farti prendere dal panico. Guidare in città è molto più semplice.
Questo è molto più di un semplice cerotto per diventare completamente elettrici. Questo è un ponte. Offre la reattività e la comodità di rifornimento di un veicolo elettrico. Finora è una ricetta per il successo.
X-Trail e-Power è molto più di una semplice specifica. Nissan lo ha rilasciato in quattro diverse versioni. Scegli il livello di lusso. Successivamente, seleziona la trasmissione. Esistono due tipi di motori. Due ruote motrici di base. Sistema di trazione integrale “e-4ORCE”.
Prezzi a partire da 42.700 €. Questo offre il livello base Acenta. Questo non è semplice. Sono installati cerchi in alluminio da 18 pollici. Climatizzatore automatico bizona. telecamera per la retromarcia. Ha anche un touchscreen da 8 pollici. Android Auto e Apple CarPlay sono di serie. Questa è una base solida.
Passa a N-Connecta per €44.700. La tecnologia sta facendo grandi passi avanti. Lo schermo dell’infotainment è stato ingrandito a 12,3 pollici. Include la navigazione tramite NissanConnect. Anche il quadro strumenti del conducente ha un design digitale da 12,3 pollici. È disponibile un sistema di visione intelligente a 360 gradi. I sedili posteriori sono divisi 40/20/40. La praticità è la chiave.
Successivamente, Tekna costa €49.800. Le ruote crescono fino a 19 pollici. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente. Un condizionatore d’aria a tre zone è ora di serie. Viene visualizzato l’head-up display in realtà aumentata. Anche ProPilot Assist con NaviLink si aggiunge all’elenco. ProPilot Park supporta le basse velocità. Per la maggior parte degli acquirenti, questa è una scelta saggia.
Tekna+ è il top di gamma e costa 52.800€. Puoi scegliere tra due colori di pelle degli interni. Il tetto apribile panoramico illumina l’interno dell’auto. Riscaldatori dei sedili anteriori e posteriori. Volante riscaldato. parabrezza riscaldato. Sistema audio Bose Premium con 10 altoparlanti. Le leghe da 20 pollici completano il look. È rumoroso. Lussuoso.
Tutti gli allestimenti possono essere aggiornati al sistema e-4ORCE. Ciò aggiunge 2.300 € al prezzo di listino. È disponibile la trazione integrale. La potenza è di 213 cavalli. Ne vale la pena se guidi su una strada scivolosa o hai bisogno di più aderenza. L’impostazione e-Power consente al motore a benzina di fungere da generatore. Le ruote sono azionate esclusivamente da motori elettrici. Liscio. Tranquillo. Efficace.
Quale allestimento si adatta al tuo budget? La differenza tra N-Connecta e Tekna sembra piccola per i tuoi soldi. ProPILOT Park è sufficiente da solo a giustificare il salto. Ma se tutto ciò di cui hai bisogno è la guida quotidiana, Acenta è quello che fa per te.
Nissan non ha molto margine di errore. Le scelte sono chiare. La tecnologia è l’ultima. Il prezzo è competitivo. Tutto quello che devi fare è decidere di quanto spazio sullo schermo hai veramente bisogno. E se ti interessano più le ruote da 20 pollici che quelle da 18 pollici.
e-4ORCE aggiunge peso. Aggiungi complessità. Aumenta anche la sicurezza. L’aderenza aggiuntiva sulle strade bagnate non è solo marketing. Questa è fisica.
Quindi confrontiamo le specifiche. prezzo. Tatto. X-Trail e-Power è pronto.
