La società australiana di conversione di veicoli elettrici AUSEV è entrata in amministrazione controllata, con la sua società madre BossCap che ha citato come causa principale un improvviso cambiamento nella strategia globale di Ford. Il crollo ha un impatto su circa 100 dipendenti e lascia i clienti con garanzie potenzialmente incagliate.
Contesto: il ruolo di AUSEV nel mercato australiano
Fondata nel 2012, AUSEV si è specializzata nell’importazione di pickup elettrici Ford F-150 Lightning e nella loro conversione alla guida a destra per il mercato australiano. L’azienda ha servito sia flotte che singoli clienti, tra cui l’aeroporto di Brisbane e BHP, sfruttando la mancanza di disponibilità ufficiale dell’F-150 elettrico da parte di Ford Australia.
Il cambiamento strategico di Ford e le sue conseguenze
Nel dicembre 2025, Ford interruppe bruscamente la produzione dell’F-150 Lightning dopo soli quattro anni di produzione. La casa automobilistica ha riorientato il suo sviluppo di veicoli elettrici verso veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) – ibridi con generatori a benzina – una mossa che ha minato direttamente il modello di business di AUSEV.
Si dice che la decisione di eliminare l’F-150 Lightning faccia parte di un passaggio strategico ai veicoli alimentati a batteria.
Nonostante le crescenti vendite e l’interesse del mercato, la pipeline di fornitura di AUSEV è stata “significativamente interrotta” dalla decisione di Ford. L’azienda si è affidata quasi interamente alla Lightning per le sue conversioni di veicoli elettrici, rendendola vulnerabile ai cambiamenti nei piani di produzione della Ford.
Ultimi giorni e amministrazione controllata
Solo un giorno prima che BossCap venisse posto in amministrazione controllata il 17 marzo 2026, AUSEV aveva pubblicizzato le continue consegne di F-150 Lightning sui social media, vendendo il pick-up per circa $ 109.990 AUD. I curatori fallimentari hanno sospeso le operazioni durante la valutazione dell’attività e attualmente non sono in grado di adempiere agli obblighi di garanzia.
Allontanati dalle conversioni
Il crollo fa seguito alla precedente decisione di BossCap di porre fine alle conversioni locali di veicoli a combustione attraverso la sua controllata SCD Remanufacturing Vehicles nel marzo 2024. La società si era precedentemente specializzata nelle conversioni con guida a destra di camion americani come il Ram 1500, ma l’attenzione si è spostata sui veicoli elettrici prima di vacillare definitivamente.
Il caso AUSEV sottolinea i rischi inerenti al fare affidamento sulla fornitura di veicoli di terze parti per mercati di conversione di nicchia. Solleva inoltre interrogativi sulla fattibilità a lungo termine delle conversioni di veicoli elettrici aftermarket a fronte delle mutevoli strategie dei produttori.
