BMW si prepara a svelare un’evoluzione significativa della sua linea di lusso di punta al prossimo Motor Show di Pechino. L’aggiornamento, che include sia la tradizionale Serie 7 con motore a combustione che l’i7 completamente elettrico, segna un perno strategico verso la tecnologia delle batterie ad alta densità e le interfacce digitali avanzate.
Un balzo in avanti nelle prestazioni della batteria tramite la collaborazione Rimac
Il progresso più importante per il nuovo i7 si trova sotto il telaio. In una mossa strategica per competere con la fascia più alta di veicoli elettrici di lusso (EV), BMW ha collaborato con Rimac Technologies per implementare celle di batteria cilindriche di “Gen 6”.
Questa collaborazione affronta l’ostacolo principale per i grandi veicoli elettrici di lusso: autonomia e velocità di ricarica. Sfruttando l’esperienza di Rimac, BMW mira a raggiungere quanto segue:
- Maggiore densità di energia: si prevede che le nuove celle offrano un miglioramento del 20% nella densità di energia rispetto al modello attuale.
- Autonomia estesa: mentre l’attuale i7 offre tra 350 e 380 miglia, la nuova generazione, che probabilmente utilizza una batteria da almeno 112 kWh, punta a raggiungere una pietra miliare autonomia di 500 miglia.
- Ricarica rapida: Seguendo la traiettoria della piattaforma “Neue Klasse”, si prevede che l’i7 supporterà velocità di ricarica significativamente più elevate, raggiungendo potenzialmente fino a 400kW.
Nota contestuale: il coinvolgimento di Rimac Technologies è significativo. Sebbene Rimac sia notoriamente legata alle hypercar ad alte prestazioni, questa partnership consente a BMW di adattare l’architettura delle batterie all’avanguardia al lusso del mercato di massa, colmando il divario tra l’efficienza delle supercar e l’usabilità premium quotidiana.
Evoluzione del design: linee più nette e nuove identità
Gli aggiornamenti visivi per la Serie 7 suggeriscono un allontanamento dalle recenti tendenze del design verso un’estetica più strutturata e spigolosa. Le foto spia e le recenti fughe di notizie indicano un’importante riprogettazione dell’esterno del veicolo:
Il front-end
La caratteristica griglia BMW diventerà più segmentata, con illuminazione a LED integrata attorno al perimetro. La configurazione dei fari si evolverà in un elemento superiore più sottile e più ampio, con le unità luminose primarie inserite in modo più elegante nelle prese d’aria laterali.
Differenziazione dei modelli
La BMW sembra propendere per un approccio a doppia personalità per la Serie 7:
1. Rivestimenti sofisticati: Incentrato sull’eleganza e sul lusso discreto.
2. M Sport Trim: un’estetica più aggressiva e orientata alle prestazioni.
3. Variante Alpina: Si prevede che alla gamma si aggiungerà anche una nuova opzione personalizzata di fascia alta.
Trasformazione digitale e lusso degli interni
La revisione degli interni è progettata per adattarsi al salto tecnologico del propulsore. I nuovi modelli debutteranno con l’ultima architettura elettronica della BMW, incentrata sul sistema Panoramic iDrive.
Questo sistema introdurrà interfacce touchscreen di prossima generazione progettate per sembrare più intuitive pur mantenendo l'”opulenza” attesa da una berlina di punta. Questo ecosistema digitale sarà standardizzato sia sui modelli ibridi plug-in (PHEV) che su quelli completamente elettrici, garantendo un’esperienza utente coesa indipendentemente dalla fonte di carburante.
Riepilogo
BMW sta sfruttando la sua base tecnologica “Neue Klasse” e una partnership di alto profilo con Rimac per trasformare la Serie 7 in un leader sia nella gamma che nel lusso digitale. La rivelazione completa al Motor Show di Pechino confermerà se questi progressi possono garantire con successo il dominio di BMW nel mercato sempre più competitivo dei veicoli elettrici premium.
