Le motociclette da turismo sono note per comfort, potenza e funzionalità avanzate. Tuttavia, la complessità a volte può significare inaffidabilità, una delle principali preoccupazioni quando si è lontani chilometri dalla civiltà. Per i ciclisti che danno priorità all’affidabilità, i marchi giapponesi sono da tempo la scelta preferita. Eppure, esiste un’alternativa convincente che sfida le aspettative: la BMW K 1600 B, una macchina che combina l’affidabilità di tipo Yamaha con il comfort di livello Gold Wing.
Un contendente tedesco per l’affidabilità a lungo raggio
Le motociclette BMW, in particolare la serie GS, si sono guadagnate la reputazione di durabilità, anche in condizioni estreme. Ciò si estende ai loro modelli da turismo, progettati sia per le prestazioni che per la longevità. La serie K 1600 si distingue perché offre una combinazione unica di motore potente e affidabilità comprovata.
Prezzi aggressivi per una macchina Premium
Con un prezzo iniziale di $ 24.975, la K 1600 B supera molti concorrenti nonostante vanti un motore più potente. Sebbene gli extra opzionali possano aumentare il costo, il modello base fornisce una motocicletta completamente equipaggiata e pronta per anni di servizio.
Il vantaggio dell’Inline-Six: potenza e fluidità
Il cuore della K 1600 B è il suo motore a sei cilindri in linea da 1.649 cc: una meraviglia dell’ingegneria. La BMW ha sostituito il precedente quattro cilindri in linea con questa configurazione, aggiungendo due cilindri e aumentando la larghezza di soli 2,6 pollici. Il bilanciamento intrinseco del design elimina la necessità di controbilanciatori, garantendo una guida fluida e potente. Fornisce 160 cavalli e 132,7 piedi-libbra di coppia, convogliati attraverso un cambio manuale a sei velocità e un albero di trasmissione resistente.
Costruzione leggera per una migliore maneggevolezza
Nonostante le sue dimensioni, la K 1600 B è dotata di un leggero telaio perimetrale in alluminio con supporti della carenatura in lega di magnesio. I sistemi di sospensione BMW Duolever e Paralever – una configurazione anteriore a doppio braccio oscillante e un forcellone monobraccio posteriore – contribuiscono alla manovrabilità stabile. Lo smorzamento elettronico tramite BMW Dynamic ESA è standard e offre un controllo di guida regolabile.
Freni potenti e dimensioni sportive
La K 1600 B utilizza due dischi anteriori da 320 mm e un disco posteriore singolo da 320 mm con pinze anteriori a quattro pistoncini ad attacco radiale e una pinza posteriore a due pistoncini. Monta ruote da 17 pollici, una rarità nel segmento touring, che conferiscono un aspetto più sportivo. Con una lunghezza di 97 pollici, un passo di 63,7 pollici e un peso di 758 libbre (pronto per la guida), è una macchina sostanziale, ma la bassa altezza del sedile di 29 pollici la rende accessibile. Il serbatoio del carburante da 7,0 galloni garantisce una lunga autonomia tra i rifornimenti.
Funzionalità premium di serie
La K 1600 B è ben equipaggiata, tra cui un ampio display TFT da 10,25 pollici, ricarica dello smartphone con ventola di raffreddamento, parabrezza regolabile elettricamente, fari a LED con funzionalità in curva, assistenza in salita, monitoraggio della pressione dei pneumatici, assistenza in retromarcia, manopole riscaldate e sedile riscaldato. L’acceleratore by-wire, l’IMU a sei assi, le modalità di guida, il controllo della trazione in curva, l’ABS in curva e i freni collegati migliorano ulteriormente la sicurezza.
Pacchetti opzionali: convenienza o costo?
Sebbene il modello base sia ricco di funzionalità, alcuni aggiornamenti come l’accensione senza chiave, la chiusura centralizzata e i sistemi audio avanzati sono inclusi nei pacchetti Comfort e Tour, costringendo gli acquirenti a scegliere tra le opzioni tutto o niente.
Concorrenza: un’offerta unica in un mercato affollato
La K 1600 B si distingue dalla concorrenza per la sua combinazione unica di lusso, comfort e sportività. L’Harley-Davidson Road Glide ($ 27,999) e l’Indian Challenger ($ 27,999) offrono tour in stile americano con motori bicilindrici a V, mentre la Honda Gold Wing rimane un punto di riferimento per l’affidabilità, anche se con meno potenza e una struttura più pesante. La trasmissione a doppia frizione a sette velocità della Gold Wing offre un’esperienza di guida unica.
La K 1600 B non compete solo con le altre tourer; ridefinisce il segmento offrendo un’opzione affidabile e ad alte prestazioni che sfida le norme stabilite.
La BMW K 1600 B offre un pacchetto convincente per i motociclisti che cercano una moto da turismo che dia priorità sia al comfort che all’affidabilità a lungo termine. È una testimonianza dell’ingegneria tedesca, a dimostrazione che l’affidabilità non deve essere sacrificata per il lusso o le prestazioni.
