DS Automobiles ha rivelato il suo SUV No7 di prossima generazione, un modello pronto a ridefinire il segmento del lusso di medie dimensioni offrendo sia propulsori elettrici all’avanguardia e un’opzione ibrida convenzionale. Questa mossa strategica riconosce che non tutti i consumatori sono pronti per una transizione completa ai veicoli elettrici, affrontando una realtà chiave del mercato.
Bilanciare l’ambizione elettrica con la praticità
La No7 condivide spunti di design con l’ammiraglia No8, caratterizzata da una sorprendente griglia illuminata e un cofano bicolore, ma diverge includendo un motore ibrido da 143 CV accanto alle sue varianti completamente elettriche. Audrey Amar, Product Director di DS, ha sottolineato che “per le auto familiari è necessario un ibrido leggero: non tutti i clienti sono pronti a passare all’elettrico”. Questa decisione riflette una tendenza crescente nel settore automobilistico in cui i marchi si stanno adattando alla domanda dei consumatori offrendo una gamma più ampia di opzioni di propulsione.
La configurazione ibrida abbina un motore a tre cilindri turbocompresso da 1,2 litri con un motore elettrico da 28 CV, raggiungendo fino a 53 mpg ed emissioni di CO2 tra 119 e 128 g/km. Queste cifre posizionano il No7 in modo competitivo rispetto ai rivali premium, sottolineando l’efficienza come valore fondamentale del marchio.
Prestazioni e autonomia: opzioni elettriche e ibride
Il No7 sarà disponibile in molteplici configurazioni, inclusi modelli elettrici a lungo raggio in grado di percorrere fino a 465 miglia con una singola carica. Le opzioni della batteria includono 97,2 kWh e 73,7 kWh, garantendo un sacrificio minimo di autonomia rispetto al più elegante No8. Le versioni a corto raggio offrono fino a 337 miglia, mentre le varianti a trazione integrale raggiungono 422 miglia (sebbene l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi possa ridurre l’autonomia).
Le funzionalità di ricarica includono la ricarica rapida CC da 160 kW, che fornisce una carica del 20-80% in 27 minuti per i modelli a lungo raggio. La frenata rigenerativa a tre stadi migliora ulteriormente l’efficienza.
Estetica interna ed esterna
Il No7 è leggermente più corto del No8 (4,66 metri) ma più lungo del suo predecessore, offrendo così maggiore spazio ai passeggeri posteriori. Il design degli interni è una caratteristica straordinaria, che vanta accenti in legno e alluminio goffrato, illuminazione d’atmosfera e dettagli dorati. Il direttore del design DS Thierry Métroz ha descritto l’obiettivo come creare un “comfort di prima classe”, incorporando caratteristiche come sospensioni adattive per la scansione della strada, scaldacollo e vetro con doppi vetri per una maggiore raffinatezza.
Gli elementi di design esterno includono le caratteristiche luci diurne a forma di V e una griglia illuminata sulle versioni elettriche. Il modello ibrido dà priorità alla ventilazione del motore rispetto alla funzione della griglia illuminata.
Posizionamento e prezzi di mercato
DS prevede che il No7 rafforzerà la notorietà del marchio, basandosi sul successo del DS7 originale (ora leggermente rinominato). Il modello dovrebbe essere messo in vendita questo autunno, con prezzi che partono da circa £ 40.000 per la versione ibrida. Questo lancio testimonia l’impegno di DS nell’espansione della propria gamma di prodotti e nel consolidamento della propria posizione come marchio automobilistico premium.
Il No7 rappresenta un approccio pragmatico alla mobilità di lusso, riconoscendo che non tutti i consumatori sono pronti ad abbracciare pienamente i veicoli elettrici pur offrendo design e tecnologia all’avanguardia.
